二十多个品牌不来了，成都车展这次有点凉了。
距成都车展开幕没几天了。
往年这时候，各家市场部的朋友圈早该热闹起来了——"展台设计大揭秘""神秘新车即将亮相""明星站台预告"。刷屏刷得你躲都躲不开。
今年呢。安静得有点反常。
我特意去翻了眼参展清单，二十多个品牌不在上面。合资的、新势力的都有。有的去年还占了展馆里最好的一块地，今年直接鸽了。
第一反应，说实话，咯噔一下。成都车展好歹是下半年 A 级重磅车展，按常理不该这么冷清。
但我转念一琢磨，好像又没那么意外。
车展这东西，对车企来说就是笔账。展台要钱吧，光一个像样的展位搭下来，几百万打不住。请明星要钱吧，请媒体要钱吧，现场发的小礼品、搞的互动，哪样不烧钱。前些年大家抢着去，是因为去了能换流量、能换订单。
现在呢？流量早被直播间和短视频分走了。你花几百万搭个展台，不如主播在车里坐一晚上讲配置来的人多。
这笔账，但凡有个明白人管钱，都算得过来。
所以缺席的车企，我倒觉得他们是清醒的。不是没钱，是不想把钱扔进水里听个响。
当然也有另一种情况。有些品牌是真的撑不住了。车卖不动，现金流紧，连参展的预算都砍了。这种凉，凉得就挺扎心。
但不管哪种，结果都一样：今年的成都车展，热闹会集中在少数几个还愿意砸钱的重磅新车身上。
流量不再雨露均沾了。
这对普通人意味着什么？其实没多大事。你本来也不是冲着看车去的车展，不去也罢。真想买车，现在信息透明得很，懂车帝上一翻，参数、口碑、真实成交价全有。
车展作为"买车必去"的功能，早就被互联网干掉了。它现在更像个秀场，给还活得滋润的品牌亮肌肉用的。
我甚至觉得，再过几年，车展会不会变成只有几家巨头撑场面的局面。中小品牌算完账，慢慢就不来了。
想想也有点唏嘘。我第一次看车展还是十几年前，那时候人挤人，销售嗓门比谁都大，试驾要排队。现在倒好，大家都在手机上看车。
不过话又说回来，车展凉了，对消费者未必是坏事。车企省下的参展钱，要是能花在降终端售价、搞真实优惠上，比搭个花里胡哨的展台实在多了。
你们那儿今年还有人去成都车展吗？还是说，也跟我一样，早就改成线上看车了。
