280匹马力，连续6年冠军，这是杜卡迪在MotoGP交出的答卷。
2026年1月19日，在意大利的雪山脚下，他们的新战车Desmosedici GP26揭开了面纱，站在车旁的，除了车手，还有GIVI的董事长翁贝托·维森齐，很多人会问，GIVI是谁？它凭什么站在这里？
答案藏在历史里，2026年，是杜卡迪品牌成立的第100年，过去6年，他们垄断了MotoGP制造商冠军，过去3年，厂队都是车队冠军，2025年，他们更是在全部比赛中都登上了领奖台，这种统治力，很少见。
新车披上了哑光百年红涂装，这不是简单的颜色，它是一种宣告，杜卡迪的目标很直接：在百岁之年，拿下第7个连续制造商冠军，第6个车手总冠军。
车还是那台猛兽，V型4缸发动机，马力超过280匹，但技术焦点在别处，车上装了最新的车身高度调节装置，这个装置能在直线降低车身，减少风阻，提高极速，入弯前再抬起，方便转向，2027年，规则会禁止它，2026年的这个版本，是终极形态，车队经理说，他们重点改进了高速下的稳定性和震动控制，为了快，更为了稳。
车手阵容是顶配，巴纳亚，杜卡迪的自家冠军，技术精准，马昆斯，2025年的世界冠军，公认的赛道斗士，车队经理评价这两人，一个拥有持续进化的潜力，一个具备克服逆境的冠军特质，一稳一凶，目标都是冠军。
GIVI是什么角色？它是一个装备品牌，做摩托车箱包和配件，它的合作，不是简单的商标露出。
GIVI的创始人，朱塞佩·维森齐，是一名赛车手，那是1969年，没有车队支持，没有商业赞助，他纯粹凭热爱去比赛，最后拿到了总成绩第三名，这段历史，成了GIVI的基因，现在他的后代，把品牌带回了顶级赛场，董事长亲临发布会，是一种姿态，GIVI说，他们的赞助源于内心热爱，而非商业计算，他们想和全球车迷建立情感联结。
这种为爱发电的模式，在精密计算的顶级赛事里，显得特别，杜卡迪需要技术伙伴，也需要精神共鸣者，GIVI补上了后一块，除了杜卡迪厂队，GIVI也赞助其他车队，他们的合作版图，基于共同的激情。
新赛季马上开始，2月底在泰国开跑，全年赛历满满，有的分站还有独立的冲刺赛，竞争者也全数到位，雅马哈、阿普利亚、KTM，都想打破杜卡迪的垄断。
但杜卡迪的优势很明显，技术有延续性，车手是顶级组合，车队士气正盛，百年庆典，更是一种额外动力。
所有目光都聚焦在那台红色赛车上，它承载着100年的历史，和当下最强的技术，GIVI站在旁边，像是一个注脚，提醒人们这项运动的核心，除了数据和胜负，还有最初的热爱与传承。
一个需要计算每一克重量、每一毫秒时间的顶尖领域，是否真的容得下为爱发电这种纯粹的情怀？当GIVI这样的品牌，选择用家族赛车血脉去对话杜卡迪的百年辉煌时，共同卖给观众的，究竟是产品，还是一种让人无法拒绝的梦想？
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