电池梦碎 保时捷停产自研计划 200人面临转岗

电池梦碎 保时捷停产自研计划 200人面临转岗

斯图加特的决策夜。灯光刺眼。

奥利弗·布鲁默签下终止令。四年的电池野心。戛然而止。＂无经济可行性＂——这六个字。像刀。切开保时捷的独立电池梦。

中美市场同时失速。

电动车浪潮撞上暗礁。中国豪华电动车市场＂尚未发育＂。美国关税重锤砸下。特朗普的政策。让进口成本飙升。

保时捷的销量数据撕开真相：欧洲电动化率57%。全球却仅36%。

市场预期？彻底落空。

1吉瓦时工厂沦为废墟。

Cellforce的德国南部基地。曾计划年产供1万辆Taycan的电池。试产线已轰鸣。第二工厂蓝图在握。

但规模经济是致命伤。布鲁默直言：＂数十亿投入。换不来盈利＂。

保时捷的年产量？不到大众集团零头。

电池行业的残酷逻辑：产能即王权。

200人收拾工位。

裁员通知贴在Kirchentellinsfurt工厂走廊。三分之二岗位蒸发。

技术文件被打包。送往大众PowerCo。V4Smart子公司接过研发火种——保时捷刚收购的圆柱电池专家。将延续911混动版电池生命。

＂这不是终结＂研发董事斯坦纳强调。＂是战略收缩＂。

欧洲电池商集体窒息。

Northvolt尸骨未寒。中国供应链锁住咽喉。宁德时代们用成本绞索。勒死小型玩家。

保时捷的选择？回归供应商体系。Macan电版电池交给宁德时代。Taycan继续用LG。

专业的事。终究还给专业巨头。

固态电池的残影还在飘荡。

两年前。保时捷宣称＂1300公里续航电池将至＂。如今实验室数据。封存在大众集团固态电池项目中。布鲁默的承诺仍在回荡：＂电动化仍是核心＂。

但路线已变：研发归研发。生产？让别人流血去吧。

这场撤退。是败局还是清醒？当规模成为信仰。孤勇者只能低头。