一到冬天，开车真的是件让人心疼钱包的事，特别是气温一下降到零下几度，大清早开着车送孩子去学校，短短的五公里路，仪表盘上显示的油耗都能直接飙到十四升，油枪一响，十几块钱就没了，感觉钱包瞬间就被这冷天气掏空了。
其实冬天开车，油耗确实比平时高不少，这跟天气冷有很大关系。你想啊，车子刚启动的时候，发动机还是凉的，它为了赶紧达到正常的工作温度，就会拼命多喷油，这时候的油耗简直就像是把油直接往发动机里倒一样，特别费油。
只有等水温慢慢上来了，发动机进入了最佳工作状态，油耗才会明显降下来，所以大家都会觉得冷车启动特别耗油。
我开的这辆2.0T库斯途，最近还升级了系统，听说在市区开能把油耗降个零点八升左右。不过，这油耗降下来也是有代价的，明显感觉变速箱变得有点“慢悠悠”了，脚下稍微深踩点油门，总要等它反应个半拍，才能感受到车子开始提速，确实没有以前那么干脆利落，这种感觉就像是变速箱变得“佛系”了，不那么着急响应你的指令了。
不过，要说这车真正表现好的时候，那还得是跑高速。如果把速度定在一百二公里每小时巡航，油耗基本上能稳定在七点二升左右，这个数据比一些混动车，比如奥德赛，可能要多那么两升，但咱们买这车的时候，它可比奥德赛便宜了将近八万块钱呢。
所以说，你跑的长途越多，这差价省下来的钱就越划算，从长远来看，还是觉得挺值的，跑得越多省得越多。
要是还想再省点油，有几个小技巧可以试试。首先，可以考虑把原厂的轮胎换成那种低滚阻的。可能有人会问，啥叫滚阻啊？其实就是轮胎在地上滚动时遇到的阻力，你可以想象成它在往前滚的时候，总会有一点点力量在拖着它。
滚阻越小，轮胎转起来就越轻松，发动机自然也就不需要那么费劲了，这样就能省下不少油。另外，把胎压打到二点五巴，别让胎压太低，这样也能减少轮胎和地面的接触面积，从而降低摩擦，一年下来，光是油钱说不定就够买一部新手机了。
还有个既省油又省时间的办法，就是冬天别在原地长时间地热车。很多人习惯发动起来就等个五六分钟，觉得这样对车好，其实没必要。你完全可以发动起来后，就慢慢地开个两分钟，等水温稍微上来一点点，再正常加速，这样既能让发动机尽快进入最佳工作状态，也能避免原地怠速空烧油，能省不少汽油呢，还更有效率。
虽然MPV这种车型，因为车身比较大，自重也比较重，本身就不是那种特别省油的车，但只要我们平时多注意一下开车的路线规划，保证轮胎的胎压一直都合适，再加上自己的右脚别老是猛踩油门、猛刹车，开车习惯好一点，它就不是大家嘴里常说的“油老虎”了，开起来也能觉得没那么肉疼，挺顺畅的。
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