2026年8月4日，国内成品油进入新一轮计价周期。7月两次上调抬高了加油成本，当前原油变化率转为负值，8月14日油价存在下调机会。全国多地零售价仍处高位，国际原油、OPEC+增产和海外燃油税政策，也将继续影响后续走势。
一、7月两次涨价，用车成本明显增加
7月31日24时，国内成品油完成今年第15次调整，汽油每吨上调685元，柴油每吨上调655元。折算到零售端，每升上涨约0.54元至0.59元，这次调价幅度较大。
不少地区的92号汽油接近或超过8元，95号汽油多数进入8元以上区间。7月的价格变化呈现先降后升，月初油价曾大幅下调，7月17日和7月31日又连续上涨。
两次涨价合计接近每升0.77元，月初降价带来的实惠很快被抵消。按全年统计，前15次调价共有10次上涨、4次下跌、1次搁浅。汽油累计每吨上涨1575元，柴油累计每吨上涨1515元。经常通勤、跑长途和从事运输的车主，支出压力比年初更大。
二、8月14日迎来窗口，当前预测偏向下调
新一轮调价窗口将在8月14日24时开启，目前统计周期刚开始。不同机构测算结果存在差别，预计下调幅度约为每吨40元至120元，折算到每升约下降0.03元至0.10元。
当前数据已经靠近或超过每吨50元的调价门槛，油价暂时处在下调方向。距离正式调价还有10天，预测数字仍会随国际原油价格变化。
前期原油快速下跌，有利于扩大降幅，后续价格反弹，可能压缩下调空间。车主不必急着根据单日数据安排加油，可结合油箱余量和日常里程决定。
油量充足时，可以等到窗口临近再观察，油量偏低时正常补充，避免为节省几元钱影响出行。
三、国际油价剧烈波动，供应变化牵动市场
截至8月4日，WTI原油报79.89美元一桶，单日下跌5.65%；布伦特原油报83.57美元一桶，跌幅达到7.34%。国际油价短时间内大幅回落，为国内成品油下调提供了空间。
市场仍面临供应和运输方面的扰动，部分原油运输线路不稳定，闲置炼油厂恢复生产也需要时间，短期供应难以迅速增加。
OPEC+宣布从9月起再增加日产量约18.8万桶，前期自愿减产计划将逐步退出。新增供应能否顺利进入市场，还要看运输、炼化能力和实际需求。
供应增加过快，原油价格可能承压；运输受阻持续，价格可能反弹，国内调价结果也会跟着变化。
四、各地油价仍处高位，车主可关注两次调整
当前各地加油站继续执行7月31日后的价格。北京92号汽油约7.97元一升，95号汽油约8.48元一升；山东92号约7.93元一升，95号约8.51元一升。
江苏92号约7.94元一升，95号约8.44元一升；陕西92号约7.85元一升，95号约8.30元一升。
宁德92号汽油零售价格7.93元/升，95号汽油限价8.47元/升，98号汽油价格9.97元/升，今日0号柴油7.63元/升。
蚌埠92号汽油零售价格7.92元/升，95号汽油限价8.47元/升，98号汽油价格9.97元/升，今日0号柴油7.67元/升。
清远92号汽油零售价格7.99元/升，95号汽油限价8.65元/升，98号汽油价格10.65元/升，今日0号柴油7.64元/升。
余姚92号汽油零售价格7.94元/升，95号汽油限价8.44元/升，98号汽油价格10.44元/升，今日0号柴油7.62元/升。
眉山92号汽油零售价格8.06元/升，95号汽油限价8.62元/升，98号汽油价格9.83元/升，今日0号柴油7.68元/升。
江苏太仓92号汽油零售价格7.94元/升，95号汽油限价8.44元/升，98号汽油价格10.51元/升，今日0号柴油7.60元/升。
海南等运输成本较高的地区，零售价仍明显高于多数省份。韩国已把燃油税临时下调政策延长至9月30日，汽油税继续下调15%，柴油和液化石油气丁烷税率下调25%。
此举用于减轻居民出行、物流和生产成本，海外稳价措施也从侧面显示，能源市场仍处在波动阶段。8月共有两次国内调价窗口，时间分别为8月14日和8月28日24时。
眼下第16轮调价偏向下跌，最终结果仍需等待统计周期结束。车主近期可留意原油连续走势和调价幅度，不必只看某一天的涨跌。
对家用车来说，一箱油即使每升下降一角，节省金额也较有限。合理规划路线、减少急加速和长时间怠速，往往能带来更稳定的省油效果。
