平安夜，成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼。
两天后，千里科技就用一纸公告告诉所有人，他们的“圣诞礼物”自己搞定了——核心业务与技术体系的战略整合，正式完毕。
这事儿听着挺官方，一股子PPT味儿，但你要是知道一个月之内，他们还悄无声息地办成了另一件大事，可能就要咂咂嘴，感觉这杯茶味道不对了。
就在这整合消息出来的两天前，也就是平安夜那天，奔驰的钱，正式到账了。
这笔交割，让这家德国百年老店，成了千里科技的第五大股东。
你看，一个月，两大动作，一内一外，这节奏，哪里是快跑，简直是贴地飞行。
说起千里科技，很多人可能还停留在它是个“吉利太子”的印象里。
毕竟，浙江吉利控股集团是它背后的大金主，贡献了超过30%的收入。
吉利目前的当家辅助驾驶方案“千里浩瀚”，就是这对“父子”联手搞出来的，装在了吉利银河、极氪、领克这些走量的车上。
可要是这么想，那就把棋局看小了。
吉利这一手，玩得叫一个漂亮。
这几年，哪个车企不砸钱搞自驾？
吉利自家也孵化了好几个团队，什么吉利研究院、极氪智驾、迈驰智行，听着人多势众，实际上可能是九龙治水，各唱各的调。
与其让内部“卷”成麻花，不如拉出去单练。
于是，2026年6月，吉利和千里科技联合搞出个“千里智驾”，把那几支队伍两三千号人马，打包，整合，塞进去。
这操作，相当于把几个嗷嗷待哺的亲儿子过继给了能自己找食吃的干儿子，既解决了内部资源消耗，又给这个平台推了一把，让它能去市场上吸引更多的资本和伙伴，比如，奔驰。
推动奔驰入股的，正是吉利。
这感觉就像什么？
就像你家孩子学习特好，你不仅自己给他买各种教辅，还到处跟邻居里的学霸家长说：“你看我家娃，潜力股，要不要一起投资培养一下？”
奔驰这种精明的老钱，自然看得懂。
与其自己从零开始在中国这个神仙打架的市场里摸爬滚打，不如找个已经跑在前面的本地尖子生，搭个顺风车。
这不仅是钱的事，更是用真金白银买了一张通往中国智能驾驶核心圈的门票。
当然，千里科技自己也争气。
这次整合的核心，他们提了个新词儿，叫“高含模量”。
听着玄乎，说白了就是减少对“规则代码”的依赖，让AI模型自己去看、去学、去决策。
以前的智驾像个背了一万条交规的学霸，遇到没见过的路口就懵圈；现在要培养的，是个经验丰富的老司机，靠的是肌肉记忆和瞬间判断。
这思路，才是正儿八经要在城市NOA这种“地狱难度”的场景里活下来的关键。
否则，光靠堆功能、堆代码，面对中国这复杂的路况，永远都有解不完的“bug”。
有了奔驰的背书，内部又拧成了一股绳，千里科技的野心就开始藏不住了。
他们的目标，是未来三年的Robotaxi普及期，计划用18个月，也就是一年半的时间，搞定L4级智驾的全链路布局，目标直指在全球10个城市，每个城市扔下去超过1000辆无人驾驶出租车。
这饼画得可真不小。
要知道，大洋彼岸的Waymo和Cruise烧了多少年钱，到现在还在几个城市里小心翼翼地跑着。
千里科技凭什么？
凭的就是背后的吉利和曹操出行。
一个有车，一个有运营平台，这叫“落地场景”有了着落。
不像有些科技公司，技术再牛，也得求着车企赏口饭吃。
棋盘摆开，山城重庆的汽车江湖，味道彻底变了。
以前说起重庆汽车，大家想到的是长安，是那个造了“国民神车”的巨无霸。
这两年，赛力斯傍上了华为这棵大树，风头一时无两，成功登陆港股，市值一度问鼎重庆上市企业。
阿维塔也紧随其后递了表。
现在，千里科技揣着奔驰的投资和吉利的全盘家当，也要去港交所敲钟了。
长安、赛力斯、千里科技，这新的“三驾马车”已经不是暗中较劲了，而是明晃晃地把战旗插在了山城的头顶。
2026年，对重庆来说，是奠定自己“智能电动之都”名号的关键之年；对这三家企业来说，就是一场你死我活的淘汰赛。
别忘了，A股已经给了千里科技458亿的估值。
这匹从重庆杀出的“千里马”，背后牵着吉利、领着奔驰，粮草充足，兵强马壮。
它瞄准的，早已不是吉利那一亩三分地，而是整个智能驾驶的星辰大海。
至于最后是“剩者为王”，还是被滚滚车轮碾碎，谁知道呢？
好戏，才刚刚开场。
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