理想MEGA，一台长相非常怪异的大型纯电MPV，这台车在3月1日终于开启了上市发布会，同时我们也参与了关于理想MEGA的试驾活动。
那么对于理想MEGA这款车来说，首先55.98万元的价格确实很昂贵；其次相比传统的MPV来说，理想MEGA是一台完全服务于家人的家用MPV。至于它的外观，我只能说存在即合理……因为对于这么一台大体量的纯电MPV，更低的车身风阻系数可以让它拥有更低的能耗表现，所以它才使用了这种水滴样式车身结构。另外在尺寸方面，理想MEGA的长宽高来到了5350/1965/1850毫米，轴距是3300毫米，相比极氪009来说确实要大不少。
在动力总成部分，理想MEGA采用了前后双电机的动力形式，同时该车的电机总功率达到了400kW，使得这台车重2785Kg的大型纯电MPV具备了5.5秒破百的加速性能。此外，理想MEGA还搭载了容量102.7度的5C麒麟电池，纯电续航达到了710公里。不仅如此，作为一台售价高达55.98万元的新时代纯电车型，理想MEGA也标配了800V高压平台，而且再加上5C超充技术的加持，更是让其具备了更高效的补能效率。
另外在试驾过程当中，理想MEGA这台车的加速性能也确实没什么问题，无论是在城市公路，还是高架桥快速路、还是高速公路，都能够让这台车重近三吨的纯电MPV完成一些加速超车等操作。当然了，对于一台主打舒适性的家用MPV来讲，这样的动力性能更是为了保障车辆在满载状态时依然可以具备充盈的动力输出，以及在遇到紧急情况时，可以利用高性能来避险等等。
而对于理想MEGA这台车的底盘悬架来讲，该车的前后悬结构是双叉臂加五连杆的结构，而且还配备了双腔空气悬架以及魔毯智能悬挂系统，所以理论上来讲它是可以有效缓解车身多余的晃动的。不过在体验完之后，理想MEGA的底盘悬架依然是很软的调校，当然这也很符合它主打家用的产品定位。但也就是因为偏软的悬挂调节，让这台本身车重偏大的MPV产生了更多的晃动感，当然如果你打开魔毯悬挂的运动模式，车辆在驶过一些起伏路段时的晃动就会缓和一些。不过有一说一，这种晃晃悠悠软乎乎的底盘悬架，对于坐在后排的乘客来说确实很舒服、很享受。
此外，对于一台价格接近60万的大型MPV来讲，理想MEGA的车身静谧性做的也很不错，当然这也是得益于理想MEGA的车身结构采用了水滴型的设计，同时还配备了全车多层隔音玻璃，以及米其林的静音轮胎。所以从车身静谧性的角度来看，理想MEGA也确实是一款国产豪华MPV。
但是，受限于自身拥有5.35米的车长，以及驾驶员距离前机盖区域有明显的隔阂感，所以车技一般的驾驶员开上确实有较大的压力。不仅如此，相比小鹏X9来说，理想MEGA不仅车身尺寸更大，而且它没有后轮转向功能所带来的优势，所以在掉头过程当中，也会显得比较困难。例如小鹏X9能够一把过的地方，理想MEGA可能就需要两把或者三把。
总结
写到最后，在经过短暂的试驾体验之后，不难发现理想MEGA是一款比较不错的产品，相比之下这款车的软硬件配置都很优秀，无论是800V高压平台、5C麒麟电池、双腔空悬，以及车内诸多的舒适性配置等等，可以用配置拉满来形容。当然了，如果能够标配后轮转向系统就更好了。
所以总的来说，作为行走的“公路高铁”，理想MEGA跟理想L9一样，都会为市场带来颠覆性的转变。而对于这台车能否成为爆款，其实目前来看还是一个未知数，因为现阶段纯电MPV市场的销量普遍都很低，而且再加上理想MEGA的价格达到了55.98万；但是再回想当前售价近50万的理想L9车型的销量，确实很难判断理想MEGA未来的销量走向。
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