在轿跑 SUV 市场，消费者总在 “家用实用” 与 “运动个性” 之间纠结，2026 款本田 Crosstour 的亮相恰好打破了这一僵局。这款提供 1.5T+CVT 和 2.0T+10AT 双动力选择的轿跑 SUV，既拥有时尚运动的外观设计，又兼顾了日常驾驶的实用性，成为年轻消费者的新宠。2026 款本田 Crosstour 究竟能不能在竞争激烈的市场中脱颖而出，咱们从动力、空间和驾驶体验一一拆解。
2026 款本田 Crosstour 的外观设计极具运动气息，溜背式车身线条从车头一直延伸至车尾，搭配贯穿式 LED 尾灯，营造出低趴的轿跑姿态，视觉冲击力十足。前脸大尺寸蜂窝状进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，让整车显得格外凶悍，完全符合年轻消费者的审美需求。
车身侧面的双腰线设计增强了立体感，19 英寸运动轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步凸显了其性能属性。细节处的处理更显用心，车身侧面的 “Crosstour” 标识、尾部的扩散器和双边共两出的排气布局，都暗示了其不俗的动力性能，整体设计既时尚又个性。
2026 款本田 Crosstour 提供两种动力选择，精准覆盖不同用户需求。1.5T 涡轮增压发动机最大功率 142kW（193 马力），峰值扭矩 243N・m，匹配 CVT 变速箱，经过重新调校后，低速起步时的顿挫感比老款减轻不少，日常通勤超车足够用。
实测百公里加速 9.5 秒，油耗 6.8L/100km，对注重燃油经济性和日常通勤的用户来说完全够用，所谓 “1.5T 不够用” 的说法，更多是针对追求激烈驾驶的消费者。
2.0T 涡轮增压发动机则是为运动爱好者打造，最大功率 188kW（255 马力），峰值扭矩 370N・m，匹配 10AT 变速箱，高速工况下再加速能力明显更优，实测百公里加速 6.8 秒，动力表现堪比性能车。
10AT 变速箱的换挡逻辑清晰，换挡速度快且平顺，无论是日常城市通勤还是高速激烈驾驶，都能提供出色的传动效率。2.0T 车型的转向虚位比网传的小很多，精准度接近本田 Type-R 的调校，驾驶乐趣十足。
2026 款本田 Crosstour 的内饰设计兼顾了运动感和实用性，中控区域配备 10.25 英寸中控屏，CarPlay 无线连接基本秒连，车机系统滑动流畅度比老款提升 30%，操作便捷度很高。
车内采用红黑双色搭配，运动氛围浓郁，座椅采用运动风格设计，包裹性和支撑性都很出色，能在激烈驾驶时牢牢固定乘客身体。虽然轴距比 CR-V 短了 50mm，车身高度低了 80mm，但后排头部空间因为溜背造型仅少了 3 指，对单身或小家庭用户来说完全够用。
配置上，2026 款本田 Crosstour 诚意满满，全系标配 LED 大灯、自动空调、倒车影像等实用配置，中高配车型还配备了全景天窗、无钥匙进入 / 启动、座椅加热等舒适性配置，能满足不同用户的需求。
但也存在一些短板，低配车型没有全液晶仪表，只有 7 英寸机械 + 液晶组合屏，显示信息密度稍逊；全系没有全景天窗，只有普通小天窗，这点可能会让部分用户失望；1.5T 车型刹车脚感偏软，初段制动力不足，需要适应。
从车友反馈来看，2026 款本田 Crosstour 的双动力选择和运动外观得到了多数年轻用户认可，不少车主表示，这款车的外观设计时尚个性，回头率很高，1.5T 版本的油耗表现出色，2.0T 版本的动力性能强劲，能满足不同的驾驶需求。
但也有用户反映，2026 款本田 Crosstour 的后排头部空间略显局促，不太适合身高超过 180cm 的乘客长时间乘坐，而且品牌保值率因为轿跑造型受众稍窄，预判三年保值率在 63%-65%，低于 CR-V 的 68%。
在轿跑 SUV 市场，2026 款本田 Crosstour 的主要竞品包括丰田凌放和大众途观 L 轿跑版。与丰田凌放相比，2026 款本田 Crosstour 的动力更强，价格更亲民，1.5T 版本起售价 18.98 万，比凌放 2.0L 入门版低 1.2 万；对比大众途观 L 轿跑版，其 2.0T+10AT 的动力组合更具优势，驾驶乐趣更足。
2026 款本田 Crosstour 以双动力选择、运动外观和实用配置，精准击中了年轻消费者的用车需求，既满足了日常通勤的实用性，又能提供足够的驾驶乐趣。如果你预算 18-23 万，想要一款兼顾家用和运动的轿跑 SUV，2026 款本田 Crosstour 绝对值得优先考虑。这款个性十足的轿跑 SUV，是否符合你的购车预期呢？#本田 #本田Crosstour #Crosstour
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