又一车企取消新车发布会！-有驾

又一车企取消新车发布会！

电动知家

发布时间：2026-09-04 15:26 | 合肥智电信息科技有限公司

点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！

电动知家消息，9月4日，岚图汽车正式对外宣布，原计划举办的岚图梦想家9预售线下发布会取消，新车将于9月5日上午10点直接开启预售，展车同步陆续到店，配置、版型、价格全部公开释放，不再设置专门的舞台发布环节。

岚图汽车董事长卢放同步发布长文解释这一决定："我们叫停的不是发布会，是冗余的营销造势。"他表示，希望在厂家自说自话之前，先让用户亲身体验、先听用户评价，"真正的旗舰，不需要舞台先造势定义，不需要厂家先自吹自擂……用户说你行，你才是真的行。"卢放称，梦想家9是岚图与华为技术深度融合的集大成之作，凝聚了20万保有用户的体验反馈，并呼吁行业同仁"跳出营销内卷，回归造车本心"。

岚图梦想家 9 定位 50 万级旗舰 MPV，是岚图与华为深度技术融合打造的全新车型，本是品牌下半年重点重磅产品，放弃传统预售发布会，在同级别旗舰车型当中较为少见。

岚图并非行业内第一家选择取消、精简发布会的车企。2026 年 7 月，极氪 9X 五座版取消线下发布会，直接官宣开启大定，将节省的营销预算转化为用户权益；8 月初理想 i8 后驱长续航版采用静默上架模式，仅靠配置长图便直接在 APP 开售；长城魏牌 V8X 跳过预售发布会直接开放预订；比亚迪多款改款车型同样摒弃大型线下活动，线上直接公布价格开售。

转变背后是成本与转化率的倒挂。2026年上半年国内上市新车超600款，车企举办近千场发布会，一度出现单日12场轮番登场的奇观；而单场发布会成本普遍在200万至1000万元，头部品牌技术发布会更突破千万元，与订单转化的关联却越来越弱。理想汽车CEO李想将这一现象定义为"发布会通胀"，长城汽车董事长魏建军则直言密集发布会"劳民伤财"。不过取消发布会也对品牌提出更高考验，缺少集中曝光，产品的市场声量，将更加依赖实车体验与用户口碑的传播。

全部评论（0）

暂无评论