最近新能源汽车圈子里，大家都在议论比亚迪搞了个大动作，因为它突然推出了一款26款秦PLUS，价格定在了7.9万。
更让人惊讶的是，这款车还直接把那个叫作,天神之眼,的先进智能驾驶辅助系统，也就是车子能自己跑得挺聪明的一些功能，给标配了。
很多人看到这消息，第一反应不是兴奋，而是彻底愣住了，心里都想，这种高科技配置以前不是得花个三四十万的车才能拥有吗，怎么现在七万多块钱就能买到了呢。
这事儿给大家的感觉，就像前几年几百块钱的手机突然全部都有了指纹识别功能一样，彻底颠覆了大家的认知。
你要是再跟消费者讲什么叫作,高端体验,什么叫作,越级配置,大家只会反问一句，既然七万多块钱的车都能给这些了，那为什么还要花更多的钱呢。
这次比亚迪的动作，不光是价格上给力，更是把大家心里关于汽车高端配置的那个价格防线给彻底击穿了。像激光雷达，就是那种能帮车子看得很清楚的先进传感器，还有各种复杂的高级驾驶辅助功能，过去这一年里，很多新兴的汽车品牌都把这些当作是自己的,门面担当,在各种发布会上大张旗鼓地宣传，海报上反复强调，销售人员也总是把这些功能挂在嘴边，吹得天花乱坠，好像这些就是高端车的标志一样。
然而比亚迪直接把这些曾经被视为豪华和前沿的技术，一下子拉到了十万块钱以内的价格区间，并且还不是让你额外掏钱去选装，而是直接买车就带，这无疑给整个行业带来了巨大的冲击。
这下子，问题就变得非常现实和尖锐了，那些竞争对手们接下来要怎么去解释自己的品牌溢价呢？要是你说你自己的车卖得贵是因为技术特别先进，可消费者们回头看看比亚迪的秦PLUS，会发现人家七万多块钱的车也同样拥有这些先进技术。要是你说你自己的车卖得贵是因为驾驶体验更成熟，更可靠，那大家肯定会追问一句，到底和比亚迪的车有什么明显的差别呢，这些差别是不是真的值得让人多花这十几万，甚至几十万呢。
我觉得这一波操作下来，最感到为难和无奈的，肯定不是我们这些买车的消费者，而是那些之前一直努力宣传，把,激光雷达等于高端,这个概念讲得非常顺口的汽车品牌们。当一项新技术所带来的竞争优势被这么快速地普及开来，变得触手可及之后，一个产品真正能撑起更高价格的理由，就只剩下两点了，一个就是它用起来是不是真的非常稳定，而且特别好用，另一个就是消费者是不是真的离不开这个品牌或者它带来的独特价值。
说白了，比亚迪这次可不是简单地推出了一辆,便宜车,它是在用实际行动，重新定义了智能驾驶技术的起跑线。以后要是在谈论什么叫,高端,什么叫豪华，可能就得换一套完全不一样的说法了。
大家会发现，现在的高端，可能更多地要靠车子的整体可靠性，和它是不是真的能深入满足用户的实际需求来支撑了。
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