小鹏M03和零跑B01，上周实际试驾了两台车，连续开了三天，并非仅看参数表。
M03充电口在左边，停车稍有偏差就插不进充电枪，试了两次才对准。B01充电口在右边，即使地库里柱子多也不慌。快充实测中，B01从30%到80%仅需19分半，M03则需要25分钟多。多出的六分钟，刷完一条短视频还会剩半截。按一年计算，仅充电等待时间就相当于少等近两个月的上班工时。
坐进车里的第一感觉是头部空间——身高176厘米，坐在M03的后排需要微微低头，脖子会有些酸。B01的头顶空间高出近5厘米，孩子坐安全座椅后，双腿还能伸直。后备箱方面，M03标称600升，但开口较高，搬婴儿车需要踮脚；B01开口低，还分为上下两层格子，奶瓶、湿巾、零食盒等可以分开放置，不用翻找。
在智驾测试中，特意选择了雨天。M03在城区可自动跟车变道，红灯停车稳，但一进隧道就会弹提醒。B01配备激光雷达，在出入口昏暗、路标半淹的情况下，没有乱打方向，也没有突然刹停。查阅资料发现，这在恶劣天气下能减少接管次数，驾驶者无需频繁盯着屏幕。
电池方面，两款车都宣传“三电终身质保”，但B01在冬季高速行驶时，表显续航下降缓慢。导航规划路线时，空调会自动调温，电池提前预热，插枪即可直接快充；M03缺少该功能，寒冷天气需要先慢充一段时间，等温度升上来。销售解释称“系统没有这套逻辑”。
有朋友是程序员，单程42公里，每天堵车两小时，他选择M03，因为等红灯时可以松手看手机。邻居是一位宝妈，孩子两岁，每周接送幼儿园三次，她订了B01，称“坐得舒展，孩子不闹，心情更好”。个人预算为10.68万元，选择了B01基础版，座椅通风与方向盘加热均为标配，而M03需加价8000元选装。
这里的2.3万元并非简单的数字，而是意味着少跑几趟快充站、少调几次座椅、少等几次红灯，以及减少一次电池衰减的担忧。
最后一天归还车辆时，当钥匙交回的那一刻，没有多想，只是静静结束了这段试驾体验。
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