9.79万起！ 捷达VS5新车型杀疯了，这价格让国产车怎么活？谁能想到，德系SUV的价格居然能压到10万以内？ 就在今天，捷达VS5“好运Plus版”带着两把尖刀杀入车市——手动挡9.79万、自动挡10.89万，直接把360度全景影像和电动尾门两大硬货塞进车里，还配着大众祖传的1.4T发动机。 这波操作堪称“降维打击”，隔壁长安X5 PLUS和奇瑞瑞虎7的销售经理怕是要连夜开会了！
市场行情：价格战卷出新高度
这年头，车企降价不算新闻，但捷达这次玩的是“加量不加价”。 手动挡车型比老款贵了1万块，但多出来的配置值回票价——停车小白也能闭眼倒车的360影像、双手拎满快递时用嘴喊开的电动尾门，这俩配置搁国产车上至少得加价1.5万。 更狠的是自动挡版本，10万出头的价格居然用上了6AT变速箱，比那些用CVT的日系对手厚道多了。
看看竞品们的报价单就懂了：长安X5 PLUS自动挡起步价9.99万，配置表里可没有电动尾门；奇瑞瑞虎7倒是便宜，7.49万就能开走，但内饰塑料感强得像玩具车。 捷达这招“田忌赛马”玩得溜——用德系三大件打国产车的配置，再用国产车的价格打合资品牌。
数据说话：销量榜单藏玄机
别看网上天天吹新能源，燃油车市场照样暗流涌动。 今年3月捷达VS5卖了4735台，在紧凑型SUV里冲进前31名，比去年同期的5670台略有下滑，但这可是在车市淡季交出的成绩单。 反观那些喊着“颠覆传统”的新势力，这个价位的车型月销过千都费劲。
有意思的是，这车在二三线城市特别吃香。 4S店销售透露，来看车的八成是30岁上下的“实用派”，冲着“大众技术+国产价格”的组合而来。 有老车主吐槽：“早三年买手动挡捷达，落地13万还没倒车雷达，现在新车便宜3万反而配置翻倍，车企内卷我们捡漏！ ”
行业观察：合资品牌的绝地反击
捷达这波操作释放了危险信号——当传统大厂放下身段玩性价比，杀伤力堪比核弹。 要知道这车用的可是大众EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，零百加速9秒级，油耗才6.2L/百公里。 同价位的国产车要么用1.5T小排量，要么油耗高得吓人。 难怪有网友调侃：“以前没钱买捷达，现在没钱买捷达！ ”
但别以为这是良心发现，背后藏着合资品牌的生存焦虑。 今年3月SUV销量榜前十里国产车占7席，大众系只剩途观L苦苦支撑。 捷达VS5这波降价增配，明摆着要抢国产车的饭碗。 有业内人士预测：“下半年10万级SUV市场必定血雨腥风，要么堆配置，要么降价格，没有第三条路。 ”
那么最后小编想问：当德系车卖到国产价，你是选“鸡头”还是“凤尾”？ 是咬牙上新能源，还是抄底燃油车？ 评论区等你来战！ （俗话说得好：好马配好鞍，捷达配好价！ ）
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