刚收到消息，星越L PLUS要来了，定位是中大型旗舰智混SUV。8月28日，吉利宣布这事，车系已在工信部第410批公告露出身影，申报四款车：两款HEV、两款燃油，全部五座。车长4955mm、宽1960mm、高1769mm，轴距2900mm。跟现款星越L比，车身长度增加了160mm，轴距多出55mm，算是真正迈进中大型SUV的圈子。
和同价位的热门SUV比起来，星越L PLUS的尺寸优势很明显。CR-V轴距2701mm，RAV42690mm，途观L2791mm。2900mm的轴距比CR-V长将近200mm，1960mm的宽度也比CR-V宽出约100mm。将近5米的车身、接近2米的车宽、2.9米的轴距，还是大五座布局，后排空间值得期待。
这次的一个大亮点，是底盘规格的提升。新车据说会同时配备前双叉臂独立悬架、双腔空气悬架和后轮转向系统。这个组合以前多出现在三十万以上的豪华车上，放到十五到二十万级别的SUV里还挺罕见。
双叉臂悬架让过弯时侧向支撑更稳，刹车时也不容易点头；双腔空气悬架能在软硬和高低之间切换，想舒适就软一点，想运动就硬一点；后轮转向让大体量车型在低速掉头更轻松，高速变道也更稳。和它对比，途观L、CR-V这类同价位多用麦弗逊+螺旋弹簧，竟没有后轮转向。底盘这块，星越L PLUS算是领先了。
动力分两条线走：燃油版搭载BHE20-PFZ的2.0T发动机，功率213kW，最高时速210km/h，在同级别里算不错的；HEV版用的是BHE20-EFZ发动机，功率160kW，最高时速190km/h，搭载三元锂离子电池，不能外接充电，属于非插电混动，靠加油就能跑。
智驾方面，申报信息显示可选装激光雷达，这意味着高配车型或许会支持城市导航辅助驾驶。这个在传统燃油SUV里并不常见，定价也合理的话，对追求科技感的用户挺有吸引力。
需要留意的有几处：目前公布的车型为两驱，还没有四驱版本，冰雪路面或轻度越野爱好者要注意；HEV版本不能充电，绿牌城市可能受限，买前最好对当地政策有底；车长近5米、宽近2米，老旧小区停车位可能吃力，倒是后续不排除四驱或插混版本的可能。
从已知信息看，星越L PLUS的亮点集中在几个方面：尺寸够大、底盘够稳（双叉臂+空悬+后轮转向）、燃油版动力领跑、HEV省油且不用充电、激光雷达选装补齐智驾。和同价位的途观L、CR-V比，它们在尺寸、动力和底盘上都没占优；和理想L8、问界M7这类新能源车比，尺寸相近但价格更高，且要看充电条件。星越L PLUS正好处在传统大五座燃油车与高端新能源车之间的定位。
市场定价大致在15万到20万之间。如果真落在这个区间，对家庭用户来说，尤其是二胎家庭、经常跑长途、想要大空间、又在意日常油耗、又不想改掉加油习惯的人，或许是个值得观察的选项。至于要四驱或绿牌，就再看看后续版本。
这次升级方向很明确，尺寸更大、底盘更稳、动力更强、智驾更全，接下来就看市场怎么回应，留给你自己去判断。
