起售价直接上调2.5万，顶配反而降价1.7万！2026款丰田赛那SIENNA这波操作是自信过头还是精准刀法？

起售价直接上调2.5万，顶配反而降价1.7万！ 2026款丰田赛那SIENNA这波操作是自信过头还是精准刀法？

取消入门版，全系标配8155芯片，新增四驱选项，丰田在MPV市场的这步棋背后，到底隐藏着怎样的市场焦虑和战略调整？

这不是一次简单的年度改款，而是一次彻底的产品定位重构。

2026款丰田赛那SIENNA正式上市，共推出9款配置车型，售价区间为32.48-39.38万元。

最引人注目的变化是价格体系的调整。 新车取消了原先29.98万元的入门舒适版车型，将2.5L双擎两驱豪华版作为新的入门版本，售价32.48万元，使得车系起售价提高了2.5万元。

与此同时，顶配的2.5L双擎两驱铂金版和次顶配的至尊版价格却下调了1.7万元。 这种“抬低抑高”的定价策略在汽车行业极为罕见。

新增的2.5L双擎四驱臻享版与两驱至尊版价格保持一致，均为36.98万元，为消费者提供了更多的四驱选择。

配置升级是本次改款的核心亮点。 全系车机系统现在标配12.3英寸中控屏，取代了原来的10.25英寸屏幕，并配备了高通骁龙8155P芯片。

语音控制系统升级为“可见即可说”功能，同时增加了Carlink手机互联功能，彻底改变了老款车机反应迟缓的问题。

从2.5L双擎两驱尊贵版及更高配置的车型开始，新车增加了透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、蓝牙钥匙以及前排手机无线充电等功能。

作为新晋入门车型的2.5L双擎两驱豪华版在配置上并不“入门”。 相比2024款同名称车型，它增加了环绕车身高级镀铬条套件、羽翼式迎宾光毯、真皮方向盘和换挡杆、高级真皮+合成皮座椅、主驾座椅加热、数字钥匙等功能。

新增的2.5L双擎四驱臻享版虽然与至尊版价格相同，但在配置选择上各有侧重。 四驱臻享版减少了后排全景天窗、双侧电动侧滑门带脚踢感应、车顶行李架、20英寸轮辋等配置，但增加了后电机和E-FOUR电子四驱系统。

动力系统方面，2026款赛那继续搭载2.5升油电混动系统，系统综合功率为181千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

发动机最大功率139kW，最大扭矩236N·m，两驱版电动机总功率134kW，四驱版电动机总功率174kW。

这套成熟的动力系统以其平顺性和高效性著称，WLTC工况下综合油耗依旧保持在较低水平，这是赛那一直以来的核心竞争力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5165 1995 1765mm，轴距3060mm，与现款保持一致。 外观设计也延续了现款造型，包括大嘴式中网和贯穿式前包围设计。

内饰配色有所调整，至尊版和铂金版新增了醇厚棕内饰配色，但同时取消了前排迎宾灯和静谧黑内饰配色选项。

在中大型MPV市场，赛那面临着诸多竞争对手，包括别克GL8陆尊PHEV、腾势D9 DM和魏牌高山等车型。

从销量来看，广汽丰田赛那在7月份取得了7341辆的成绩，位列当月MPV销量榜第1位。 这次改款后的市场表现将直接影响其能否保持这一领先地位。

有消费者发现，顶配车型虽然增加了透明底盘和无线充电，但取消了高级真皮座椅和静音内饰，实际乘坐体验可能反而不如老款。

更让一些用户不满的是，第三排座椅仍无法实现海外版的魔术收纳功能，后备箱空间灵活性受到限制。

在智能化方面，尽管8155芯片提升了车机流畅度，但丰田智行互联系统的功能仍停留在基础导航和车辆控制层面，缺乏自主品牌常见的高阶语音交互、远程控车等功能。

2026款赛那的改款展现了丰田在新能源浪潮下的务实主义策略。 通过价格调整巩固利润，通过配置升级弥补智能化短板，通过动力系统坚守技术优势。

新车的这些变化已经引发了市场的广泛讨论，特别是其价格策略是否能够被消费者接受，还有待市场检验。