10万能买到7座SUV？长安CS75PRO真能做到

10万出头买7座SUV，长安CS75 PRO是真香还是鸡肋？

小区里的老张最近逢人就问：“听说10万能买7座SUV了？ 靠谱不？ ”这位二胎奶爸开着小POLO憋屈了五年，每次全家出行都像在玩俄罗斯方块。 他手机里存满了长安CS75 PRO的谍照，眼神里全是期待。

2786mm轴距要塞进三排座椅？ 当长安CS75 PRO宣布中高配提供2+3+2布局时，论坛直接炸锅。 毕竟同级标杆哈弗H6轴距2738mm、博越L轴距2777mm都只敢做五座，长安硬是在4742mm车长里塞进七个座位。 某车主实测后发帖吐槽：“第三排坐165cm的同事，膝盖顶椅背，坐半小时就喊腰疼。 ”可转头他又承认：“接送孩子上学比五座车多载两个同学，班主任都夸我会过日子。 ”

1.5T发动机带七座会不会小马拉大车？ 蓝鲸NE1.5T的138kW数据看着漂亮，实测博主却曝出猛料：满载爬坡时转速直冲4000转，发动机嘶吼声盖过了车内交谈。 但油耗倒成了惊喜——市区通勤7.8L/百公里，比博越L的2.0T版本省近2个油。 加油站员工都好奇：“这大块头喝油比轿车还秀气？ ”

全系19寸轮毂背后藏着精算师的手笔 拉开车门瞬间就暴露了成本控制：低配版仪表盘缩水到3.5英寸，比手机屏幕还小；宣传的L2级辅助驾驶实为L1，自适应巡航仅中高配专属。 更绝的是车机系统——华为HiCar映射看似高大上，实际操作需全程插线，无线CarPlay用户直呼“穿越回2010年”。

定价比亲兄弟更狠的“背刺” CS75 PLUS车主群最近火药味浓烈。 有人晒出2024款PLUS优惠后8.99万的发票，怒斥PRO版10.79万起售是“清库存套路”。 但准备买车的宝妈算过细账：多花八千块，五座变七座，全景影像和电动座椅全配上，“比买PLUS低配再加装划算”。

汽修厂王师傅拆解实车后点破玄机：底盘和欧尚X7 PLUS相似度超90%，连螺栓孔位都完全一致。 论坛里吵翻了天：“换壳车也敢卖11万？ ”立刻有人回怼：“同平台的大众奥迪差价二十万，国产车凭啥不能玩双车战略？ ”

二手车商老李的收车准则一针见血：“第三排座椅放倒当五座开，后备箱能塞婴儿车+露营装备，这才是CS75 PRO的正确打开方式。 ”他经手的七座SUV里，第三排使用率不足10%，“但买家就冲着‘有总比没有强’买单”。

当哈弗H6靠终端降价死守销冠，博越L用2.0T强动力吸引年轻人，长安这招“10万级唯一七座”直接掀了桌子。 某竞品市场部经理私下吐槽：“他们用第三排两个小板凳，换走了我们三十多个潜客订单。 ”

4S店销售小张透露：“看七座版的客户八成没二胎，主要是小店主——后排拆座椅拉货怕交警查，折叠座椅既能载人又能运货。 ”他刚帮五金店老板提了车，后排放倒塞进十五箱瓷砖胶，“客户说比面包车体面，比MPV便宜”。