◆《机动车运行安全技术条件》强制国标发布
8月31日，国家市场监管总局（国家标准委）批准发布《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2026）强制性国家标准。新版标准将自2027年7月1日起实施，重点从提升大中型客货车本质安全，规范新能源、智能驾驶等新技术应用安全要求，完善车辆登记管理安全技术要求，增加典型车辆事故安全风险防范技术要求四方面更新完善相关技术要求。
点评：新国标补齐多领域安全条款，为机动车生产、使用、检验提供统一技术标尺。
◆商务部等7部门推动汽车等消费扩容升级
8月31日，商务部等7部门发布《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》，其中从破除汽车流通消费领域不合理限制性措施、规范二手车流通、完善废旧家电回收、布局充电基础设施等全链条发力。
点评：政策打通汽车消费全链条堵点，为大宗消费复苏提供有力政策支撑。
◆车辆生产一致性和质量提升专项行动启动
8月21日，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、生态环境部办公厅、市场监管总局办公厅联合发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》，文件8月27日对外公开，即日起在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。
点评：专项行动压实车企质量主体责任，维护公平有序的汽车市场竞争环境。
◆自动驾驶入法引广泛关注
8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。其中设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确了辅助驾驶系统和自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的各自责任。
点评：厘清自动驾驶法律权责边界，为产业商业化落地提供法治保障。
◆九部门发文大力支持新能源汽车下乡
8月18日，商务部会同国家发展改革委、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、农业农村部、文化和旅游部、市场监管总局、金融监管总局等部门联合发布《关于进一步激发下沉市场活力活跃县域消费的意见》。其中提出，大力支持新能源汽车等下乡，扩大农村充电设施覆盖范围。
点评：瞄准县域市场短板补配套，释放下沉市场新能源汽车消费潜力。
◆三部门：9月1日起锂电池消费税开征
8月6日，财政部、海关总署、税务总局发布公告，明确自2026年9月1日起分步调整部分电池产品消费税政策。其中，自9月1日起，锂原电池、锂离子蓄电池等电池按照2%税率征收消费税，2027年9月税率将提升至4%。
点评：消费税政策实行分步征收，倒逼电池产业向技术升级、高质量发展转型。
◆乘联分会：2026年1-7月汽车行业利润率3.6%
8月27日，中国汽车流通协会乘联分会发文表示，2026年1-7月的汽车行业收入60780亿元，同比增2.7%；成本54058亿元，增3.8%；利润2162亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.6%。
点评：成本增速跑赢收入，行业盈利承压，车企降本增效任务较为紧迫。
◆2026成都国际车展开幕
第二十九届成都国际汽车展览会于8月21日至30日在中国西部国际博览城启幕。车展以“领潮而立，向新而行”为主题，展览规模达22万平方米，集结近120个国内外主流汽车品牌、约1600辆展车。
点评：作为下半年重要A级车展，成为观察国内车市消费走向的重要窗口。
◆中国汽车工业协会自动驾驶汽车产业发展联席会启动成立
8月5日，中国汽车工业协会宣布“自动驾驶汽车产业发展联席会”启动成立。面向整车企业、自动驾驶解决方案商、芯片与传感器企业、软件与通信企业、测试认证机构、高校及科研院所等产业链相关单位。
点评：搭建跨产业链协同平台，助力破解自动驾驶发展共性技术难题。
◆上半年二手车交易量超970万辆，与新车销量接近1∶1
8月1日，据中国汽车流通协会最新数据，上半年，我国二手车累计交易量达971.32万辆，同比增长1.50%。而同期国内新车销量为992.1万辆。我国二手车交易量与新车销量接近1∶1，进入平起平坐时代。
点评：新旧车规模趋于均衡，标志国内汽车市场正式迈入存量竞争阶段。
◆普京试驾基于中国技术的新车并表示赞赏
据报道，8月28日，俄罗斯总统普京在下诺夫哥罗德市高尔基汽车厂试驾基于中国车企技术的“伏尔加K50”新款汽车。普京在试驾时表示，这台车开起来“非常舒服”，他还对车的操控性表示赞赏。
点评：从产品出海进阶到技术输出，中国汽车技术获得海外市场认可。
◆韩国现代汽车工会时隔10年举行全面罢工
8月21日，韩国现代汽车工会（金属工会现代汽车支部）因今年劳资薪酬谈判陷入僵局，举行全面罢工。这是自2016年以来工会首次采取此举。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工。
点评：劳资矛盾冲击生产经营，也折射全球车企转型期的用工博弈难题。
◆7月俄罗斯成为中国卡车最大进口国
8月20日，据中国海关总署数据，今年7月，俄罗斯在中国卡车的主要进口国中位居首位，进口额环比增加近20%。中国卡车的三大进口国除俄罗斯外还包括墨西哥和越南，其进口额分别为1.105亿美元和1.033亿美元。
点评：对俄卡车出口高速增长，成为我国商用车出海的重要增长点。
◆欧委会批准奔驰、宝马、赛力斯共同控股超充合资公司逸安启
据欧委会网站，8月13日，欧委会宣布根据欧盟并购法规，正式批准梅赛德斯-奔驰中国集团、华晨宝马和赛力斯集团共同控股北京逸安启新能源科技有限公司（逸安启）。
点评：中外车企携手布局超充，加速国内高端充电网络规模化建设。
◆通用汽车回应雪佛兰退出中国
8月上旬，有消息称雪佛兰品牌将停止在华销售，退出中国市场。对此，通用汽车方面表示，上汽通用将继续在中国国内生产雪佛兰，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。
点评：品牌战略转向出口，反映合资品牌需要适配国内市场格局变化。
◆特斯拉在港澳推出平价版Model 3，起售价20.5万港元
8月30日，特斯拉正式在中国香港、中国澳门市场推出配置简化、售价更低的Model 3轿车版本。根据特斯拉官网信息，该车型在中国香港的起售价为20.5万港元（约合人民币17.6万元），较此前基础版车型售价降低8.5%；在中国澳门的起售价为25.2万澳门元（约合人民币21万元）。
点评：通过版本调整优化定价，适配港澳地区的消费能力与市场需求。
◆中国一汽与零跑汽车签署深化战略合作协议
8月24日，中国一汽与零跑汽车在长春举行深化战略合作协议签署仪式。根据协议，双方将围绕资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、具身智能机器人等领域开展深度协同。
点评：央企与新势力强强联合，实现技术、资源互补，放大竞争优势。
◆因门把手安全隐患，9家车企宣布召回
8月21日，据市场监管总局公告，9家车企因门把手安全问题召回多款汽车，包括中国一汽、小米、北汽蓝谷、东风汽车、奇瑞、吉利、零跑、特斯拉、小鹏等。此次车企召回多款车型的原因主要是因为门把手。由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，不利于应急救援。
点评：小隐患关乎生命安全，车企要持续重视细节安全设计与排查整改。
◆张雪回应“机车遭台当局查扣”：扣一辆送一辆，送到统一为止
8月20日，“张雪机车”创始人张雪通过短视频平台公开回应“张雪机车遭台当局查扣”。他表示，将承担车主维权的律师费用，“如果车要不回来，我就再送一台车……送到统一为止。”
点评：企业表态彰显家国立场，民族大义是品牌发展的重要底色。
◆神龙科技在武汉挂牌成立
8月20日，神龙汽车科技（武汉）有限公司在武汉挂牌成立。其由东风汽车、Stellantis集团、神龙汽车、长江产业投资集团、武汉金融控股集团和武汉经开产业投资集团等六方共同出资组建。
点评：多方共建科技平台，为神龙体系转型革新注入新的资源与动能。
◆吉利汽车管理层调整：李书福辞任董事会主席
8月17日，吉利汽车控股有限公司宣布对管理层进行调整。自2026年8月18日起，李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，他将继续担任浙江吉利控股集团董事长。同时，安聪慧获任吉利汽车控股有限公司董事会主席，并带领新一届董事会。
点评：管理层新老交接，理顺集团与上市公司治理，推动企业战略接续落地。
◆中国长安汽车与华为签署战略合作框架协议
8月11日，中国长安汽车集团有限公司与华为技术有限公司在深圳签署战略合作框架协议。双方将在AI产品及场景、通用及汽车垂直大模型、数字化底座、算力和软硬件等方面进一步探索合作方向和场景，并在相关方向加强合作。
点评：整车企业与科技企业深度携手，加速汽车智能化技术落地应用。
◆上汽集团与通用汽车再续20年
8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车合资期限延长20年至2047年。
点评：合资合约再度延期，外资企业持续看好中国汽车长期发展前景。
记者 | 赵建国
编辑 | 齐萌
责编 | 李沛洋
