1月27日，北京越野放出了个让越野圈兴奋的消息——BJ40一下子上了好几款新车型，燃油和增程都有覆盖。燃油巨幕版起步价定在15.59万元，综合焕新价下来13.29万元就能拿；增程赤兔版指导价是27.98万元。简单说，就是你无论偏传统还是想尝试新能源，这次都能找到对胃口的那一款。
先聊燃油巨幕版，这车一眼看过去就有股硬派的劲儿。那五孔式的前脸，中间的镀黑中网在阳光下泛着低调的光，两侧分体大灯点亮时像紧绷的肌肉一样有力量感。车尾外挂备胎挺扎眼，尾灯点亮后的“F”形轮廓在夜里辨识度很高。撸着车身一圈，高度能选两档，标着2.5吨拖拽资质，涉水最高能到800毫米——这种数据我摸着手心都觉得踏实。
坐进车里，气息一下子不同了。中控那块15.6英寸的屏幕亮度柔和，不刺眼；旁边的液晶仪表盘反应快，滑动菜单时有种手指轻触玻璃的顺滑感。副驾也有一块同样大小的屏幕，显得挺豪华。车机芯片是二代8155，反应比我手里的老平板快多了，全系还标配了L2级驾驶辅助，巡航、泊车、变道辅助这些功能一应俱全，坐上去就有种“放心交给它”的安全感。
动力上，燃油版分汽油和柴油两路。2.0T汽油机在踩下油门那一下声音沉稳但加入了点低频的厚实感，165千瓦的最大功率和380牛·米的扭矩够用；柴油机虽然功率没那么大，只有120千瓦，但扭矩同样380牛·米，配上三把差速锁和全时四驱，攀石过坎更有底气。两种发动机都匹配8速手自一体变速箱，换挡时有一点细微的顿挫，反倒让人觉得在开真车，而不是被程序包裹的机械。
再看增程赤兔版，外形一上来就透着“改了个性”的味道。原厂套件齐整：后保险杠加宽轮眉，氮气减震可双向调节，侧面爬梯和工具包都整齐挂着。车身的赤兔红涂装看着鲜亮，不是艳俗的红，像阳光晒过的枣皮色，很耐看。尺寸上，长宽高分别是4861/2065/2110毫米，轴距2760毫米。趴在轮拱边，能看到它离地300毫米，那种空隙让人忍不住想塞只手进去试试，再看看接近角40°、离去角37°，显然不是摆设。
车里布局跟现款差不多，但方向盘的超纤皮摸着细腻，有点像新皮鞋刚上脚的触感。中控和副驾双屏在晚上会映出淡淡的蓝光，开车夜行时有种静谧的氛围感。
动力系统用的是1.5T增程器加前后双电机组合，前电机安静地启动，后电机介入时车尾会有轻微的推背感，130千瓦的增程器更多是在补电的时候发挥作用——这感觉就像你跑山的时候身后有人递水，连续性不被打断。
总体看下来，BJ40燃油版用新老同堂的方式来卖，既照顾了喜欢老款味道的人，也顺顺当当把配置短板补了个七七八八；增程版则冲着新能源趋势的用户来，有越野味又有电驱的平顺性。对我这种平时喜欢跑郊区、偶尔拐进非铺装路的人来说，这几款更新就是多了选择的自由。
我在想，如果你常年跑城市，但是心里一直有个想放进山野的念头，你会选纯燃油的踏实感，还是增程版的静音和省心？你平时开车遇到的最大痛点，又是哪一类能帮你解决的呢？
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