BBA的旗舰轿车奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内汽车市场的地位就不用咱们多说了，虽然对于很多消费者来说是有些遥不可及，但它们的热度一直都是居高不下。
当然，有竞争就会有“排位”，奔驰S级作为这一级别的开拓者，大家都懂先入为主的道理，反馈到市场层面上，确实也是在绝大多时候都是压过宝马7系和奥迪A8L的。
就拿2021年来说吧，奔驰S级卖得最好销量达到了2.47万台。而且要知道的是，去年年初上市的全新一代奔驰S级在市场中的争议是很大的，大家都认为大量的流行元素堆砌在这台豪华旗舰上反而丢失了其原有的豪华和优雅，显得有些廉价。但它不照样卖得最好？甚至在上市不久之后，全新一代奔驰S级还出现了全国范围内出现了加价5到10万元才能提车的景象。不得不说感叹一句，豪车就是不一样。
但是现如今，奔驰S级又怎样了呢？随着消费者的购车热情逐渐下降和竞品车型的更新换代，奔驰S级的加价问题逐渐减少，随之而来的还有在市场中近十万左右的优惠。最近更是有消息称奔驰S级价格已经跌到了165万左右，而且还是搭载了V8发动机的奔驰S580，而最低配的S500价格已经跌到120万左右。这又是为何？
主要是因为这是天津港里的平行进口的奔驰S级，有消息称目前库存的S级大约有3000台左右，这种上百万的豪车在短时间内肯定是消化不完的，而且后面也会有陆陆续续的新车到港，库存车太多自然是不降不行。
不过，这对于消费者来说肯定是好事，因为平行进口120多万的S级，就能买到一个原汁原味的3.0T六缸，相比起国内在售的2.5T发动机，无论是马力、扭矩都要更强。我都花一百多万买个S级了，那肯定对动力还是有更高要求的。更重要的是，海外3.0T的S500是起步，压根没有2.5T的S400这一说，国内是把S500当成顶配卖的，所以相比之下，平行进口的S级岂不是更有吸引力？
当然，不仅是S级的价格大跳水， S级的纯电轿车EQS 也因为卖不出去，一度地给出巨额优惠。
在6月份的时候，网上就曝出一张奔驰EQS 450白外米内版降价19万元出售的图片，最近甚至曝出奔驰EQS 降了30万，也就是说，低配车型瞬间就下探到了 70 万元左右，性价比倒是挺高。
其实奔驰EQS能有巨额优惠也是有道理的，毕竟这车是真卖不出去。去年12月奔驰EQS推出之后，奔驰后来公布的情况是该车收到了约 20,000 份订单，其中 2022 年 1 月就收到了 3,600 份新增订单。但实际销量只有几十台，就比如今年5月份，奔驰EQS只卖出了68台，只能通过降价去刺激市场了。
写在最后
不可否认奔驰S级在D级车市场的魅力与地位，只不过从加价到成为价格“跳水王”，难免失了其高高在上的身份，好在对于消费者来说还算是喜闻乐见的事。
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