半个月三款车，合资车企头都大了，自媒体还“踩上一脚”了。
进入8月份以来，对于国内新能源车市来说，可以说是王炸连击，首先是8月6日深蓝S05上市，把激光雷达和城区NOA硬拽到了12万级，11.99万起售直接掀桌子，加上3nm车规芯片的加持，基本上可以确定，未来十几万的车子，都能享受高阶智驾，而且实车到店速度相当快，这些都让新手司机头疼的停车难题被一次解决掉，顺便连老司机也跟着沾光了.总而言之，随着这波硬件下放，国产车相比于合资车的优势进一步拉大，短板几乎就看不见了。
另一个王炸就是8月8日阿维塔07L在杭州上市，顶着华为乾崑智驾ADS5的名头，24.99万起全系标配896线双光路激光雷达，Ultra三电机纯电版27.99万，以中大SUV定位计算，Max+版本续航拉到725公里，95号多花20.5元早就没人提了，多地充电站都开始换超充桩，大多数人对补能速度的敏感度还是相当高的。而且根据终端渠道的反馈，8月下旬阿维塔07L正式交付，增程版大概率同步推出，合资SUV的蛋糕还会继续被切走！
所以在这种局面下，上半年各家车企疯狂卷价格、卷配置的内卷，可以说在8月份就彻底爆雷了，这种反应是特别正常的，因为随着高阶智驾门槛被国产车砸碎，激光雷达上车已经倒逼很多老车主换车了。本来在智能驾驶这一块，新势力和传统车企的代差就是越来越大的，很多小伙伴之所以观望，就是因为高端智驾以前都要三十万往上，也就是看个热闹，但是并不意味着消费者对硬核科技就没有渴望，那么多人去门店试驾深蓝S05，就很能说明问题。
现在的情况是，像smart精灵#1这样的小车，不仅做到了全系800V高压平台，而且6C超充只需12分钟就能从10%充到80%，关键的问题是，像这样的紧凑纯电SUV，喝杯咖啡的功夫电量就已到位，售价也就是十几万的水平，可以说补能相当强悍，而且操控很好，也就是产品力可以“直插”合资燃油车的腹地。大家依然可以说，加油站的枪跳字还是快，但是能快多少呢，关键是不管阿维塔还是深蓝，要比老牌合资车聪明太多了，所以在这种对比下，传统燃油车似乎就只剩降价了。
当然了，现在不仅仅是华为在玩智驾平权，深蓝将全系标配FSD可变悬架、阿维塔砸出5C神行超充电池的做法都非常疯狂，加上宁德时代电池还是对外供货，未来大概会有很多车企拿到顶尖硬件，并且借着这波“技术下放”的东风，所以可以看得出来，不仅仅是高端市场，就连之前最为鸡肋的入门级纯电车，现在也越来越能打了，几乎不存在什么硬伤，这对于老牌车企来说，简直是被按在地上摩擦。
所以其实可以这么说，从今年刚入夏，也就是7月份的时候，多家品牌官宣新车预售并拉出896线激光雷达的时候，其实就已经给传统合资厂商们敲响了丧钟，如今随着深蓝在12万级别车型上实现城区NOA，以及超充网络的大面积升级，其实对于很多准备换车，但是还在犹豫的小伙伴们来说，现在抄底国产新能源，时机已经相当完美了。
