新一代宝马X5换脸曝光，老车主热议，预计2026年8月投产

这回宝马X5真是要彻底换面孔了。2026款新车的前脸造型用上了全新的“鲨鱼鼻”设计，双肾格栅被拉得更高，与大灯融为一体，视觉效果颇像上世纪六十年代的经典轿跑2000CS。官方说这是“致敬传统”，但网友的反应并不买账——有人调侃像被压扁的甲壳虫，还有人打趣要是再配两撇胡子就成了“鲨鱼老爷”。过去的X5以稳重、沉稳著称，如今一转身变成进攻派，让不少老车主一时间有点接受不了。

底盘结构也迎来重大变化。纯电版本基于Neue Klasse平台打造，电池布局更合理，重心下移，驾驶感受更稳更扎实；燃油与插混版本则沿用现有平台，主要通过细化调校来提升驾控表现。内饰部分焕然一新，贯穿式显示屏横跨中控与仪表区域，3D导航能直接投射在前方视野中，科技感爆棚。国内车型还升级了AI语音系统，不用寒暄“你好宝马”，一句“帮我找充电桩”就能唤醒。至于传说中的L3级自动驾驶，目前仍未披露具体传感器与地图合作方。

动力体系划分清晰。燃油版依旧搭载2.0T与3.0T直列六缸发动机，性能稳定；插电混动M60e是性能担当，结合电驱后综合功率可达约570马力，配合8速自动变速箱和xDrive全时四驱，预计售价会冲到90万元以上。纯电版是焦点，配备第六代eDrive双电机系统，理论续航可望超过550公里，不过电池容量与补能速率尚未公布，也让人对其实际表现略感疑虑。

价格层面，燃油版大概率维持在61万元区间起步，插混版高一个档次。纯电车型暂未公布定价，但从成本结构看，不太可能走“平价路线”。毕竟Neue Klasse平台研发成本高、动力电池价格居高不下，虽然传动系统简化了，但整车成本仍不低。宝马显然不想在纯电SUV市场上打价格战，新款X5更像是以技术和体验为卖点，为品牌树立新的价值锚点。

外观设计的争议成了最大话题。许多老车主怀念曾经的天使眼大灯和经典格栅线条，认为新造型太激进，而年轻用户却普遍好评，觉得这种锋锐的设计代表了未来感和科技属性。这种分歧恰好说明宝马的设计哲学在转向——不再追求“老少通吃”，而是更精准地吸引敢尝鲜的年轻消费群体。说实话，这也是现实选择，如今的车市早已进入圈层竞争时代，取悦目标人群比试图讨好所有人要更明智。

宝马这波转型，像是把旧楼推平重建。大刀阔斧的变化必然伴随争议，不变则迟早被淘汰。纯电平台是关键节点，只要续航和补能体系跟得上，再叠加宝马一贯的操控功底，新X5依然具备竞争力。至于那张被嫌弃的“鲨鱼脸”，等它在街上多跑两年，恐怕大家也慢慢习惯了——毕竟车子要跑得顺心，比看得顺眼更重要。