开了十几年车，前阵子我的车突然出现怠速抖动、油耗飙升的情况，去修理厂一检查，师傅说发动机积碳太严重了。其实积碳这东西，不是突然冒出来的，都是平时不良用车习惯攒出来的。今天就以我的亲身经历，教大家怎么判断爱车有没有积碳，顺便说说那3个最容易催生积碳的坏习惯，及时改正，既能减少积碳，又能延长发动机寿命。
其实判断汽车有没有积碳，不用等去修理厂检测，自己开车时留意3个信号就行。
第一个信号：怠速抖动，冷启动异响。正常情况下，车子怠速时发动机转速稳定，车身几乎没什么震动。但如果积碳严重，喷油嘴和节气门被积碳堵塞，喷油量和进气量就会失衡。我那辆车就是，冷启动时转速忽高忽低，车身抖得厉害，坐在车里能明显感觉到方向盘在震，甚至还会传出“哒哒哒”的异响，热车后症状也没缓解，这就是积碳在提醒你该清理了。
第二个信号：油耗莫名飙升，动力明显下降。积碳会附着在火花塞和气缸壁上，影响燃油的充分燃烧，不仅会让油耗变高，还会让车子动力变肉。我之前百公里油耗稳定在7个左右，突然涨到了9个多，而且踩油门时明显感觉“没劲儿”，超车时深踩油门，发动机光吼不走，转速上去了车速却提得很慢，这十有八九就是积碳惹的祸。
第三个信号：尾气刺鼻，年检尾气不达标。燃油燃烧不充分，尾气里的有害物质就会增多，味道会变得特别刺鼻。我有次开车时开窗，闻到排气管排出的尾气又呛又臭，后来去年检，果然尾气指标超标，师傅说就是积碳导致燃烧效率太低。
而这些积碳的产生，大多和我们平时的3个不良用车习惯脱不了干系，我也是踩过坑才明白。
第一个习惯：长期短途行驶，发动机没机会“热身”。很多人开车就是上下班两三公里，车子刚启动，水温还没升到正常温度就到目的地了。发动机低温时，燃油雾化效果差，容易产生未充分燃烧的油雾，附着在发动机内部形成积碳。我之前就是天天开短途，才让积碳越攒越多，后来尽量每周跑一次高速，让发动机在高温下运转一段时间，积碳问题就缓解了不少。
第二个习惯：经常怠速等人，长时间原地热车。有些朋友等红灯、等人时，喜欢怠速开着空调，一待就是十几分钟；还有人冬天启动车子，非要原地热车十分钟才肯走。发动机怠速时，进气量小，燃油燃烧不充分，积碳的生成速度会比正常行驶时快好几倍。现在我等人超过3分钟就熄火，冬天热车也只等30秒，起步后低速行驶热车，既省油又减少积碳。
第三个习惯：总加劣质汽油，还经常油箱见底才加油。劣质汽油里的杂质多，燃烧后更容易产生积碳；而油箱见底后再加油，油泵会暴露在空气中，容易吸入油箱底部的杂质，同时燃油泵散热效果变差，也会间接加剧积碳的形成。我之前图便宜加过一次小加油站的油，结果车子没多久就出现了怠速抖动的问题，从那以后，我只去正规加油站加油，油箱油位降到四分之一就去加满。
其实积碳是汽车发动机的“天敌”，但只要我们平时多留意车子的状态，及时改正这些不良用车习惯，就能大大减少积碳的产生。就算积碳已经形成，只要发现得早，去修理厂做个节气门清洗、喷油嘴清洗，就能让车子恢复如初，千万别等小毛病拖成大故障才后悔。
我可以帮你整理一份积碳预防与清理的实用清单，把日常预防习惯和不同积碳程度的清理方法列出来，需要吗？
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