2025年上半年，比亚迪的半年报甩出来，一把火把全球新能源汽车的锅都点燥了。别嫌我说话直，比亚迪这数据，搁谁看了不膨胀？营收3713亿元，同比涨23%；净利润155亿，也有14%的涨幅；单单研发，半年就砸下309亿，竟然比净利润还高。到这儿还没完，人家还顺手攒下了1561亿现金，口袋比去年更鼓了。
这些冷冰冰的数字后面，藏着一个全球化的农耕故事。你以为比亚迪还只在国内玩泥巴？海外销量才是最大亮点。今年前七个月，比亚迪乘用车和皮卡在国外卖了55万辆，比去年全年都多，增幅超过130%。要是这劲头不松懈，年底破百万不是吹牛。海外的钱袋子也胀了，贡献了1353.58亿，已占到总收入的三成多。以往辛苦耕耘海外，如今终于种瓜得瓜、种豆得豆。
说到老冤家特斯拉，2025年上半年终于被比亚迪擅自反超了一把。特斯拉今年上半年收入418亿美元，差不多2980亿人民币。而比亚迪是3713亿，头一次半年营收超过特斯拉。更要命的是，特斯拉在欧洲光环不再，7月只卖出8837辆，暴跌四成，市场份额不到1%。比亚迪同期欧洲销量反而暴涨至1.35万辆，还破了特斯拉的老底，比亚迪直接拿下了1.2%的市场份额，成了欧洲新能源市场的新“当家人”。美欧那点关税和贸易摩擦，保不齐还会让特斯拉日子越来越难过，毕竟风头过去了，靠单一车型混饭吃那一套，玩不转了。
这年头全球都不太好过。贸易战四处开花，一堆国际巨头的报告单都奇丑无比，净利润动辄跌三成，比亚迪还能逆势高歌，难怪外面的资本都爱上它。今年3月，比亚迪搞了场汽车史上的最大规模配售，56亿美元的H股不到一天就清仓，全球投资大佬抢着买单。比亚迪说，这代表全球资本界对它的坚决押宝。
全球布局，才是真武艺。别看嘴上说“走出去”，比亚迪是真刀真枪，把地基直接扎到人家欧洲。5月时，比亚迪欧洲总部在匈牙利落地，投资45亿美元，塞格德整车工厂单厂规划就要干到年产30万台，供应链七成本地化，想着以后关税、摩擦都不怵。公司高层李柯说，比亚迪搞国际化不满足于出口汽车那么简单，人家连研发、实验室一起打包扔了过去，什么叫“做本地人”的买卖，这叫做。
国内工厂、泰国工厂、巴西工厂，一个个拼起来，全球供应链才叫稳得住。不但卖车，还有区域定制和全套产业链输出，别人还在找路，比亚迪已经盖了几座桥。
在成都车展上，比亚迪的李云飞还透露，东南亚、欧洲、中南美洲都是重点市场，海外增长速度快得像飞。上半年海外销售涨了132%，新高端车型比如腾势D9也要漂洋过海，等待下半年数据估计得再翻个筋斗。
说到底，台前能“唱大戏”，后台有人“烧好柴”。钱都砸哪儿了？309亿的半年研发，去年全年的研发砸了542亿，把自己同期那些兄弟公司都甩在后面。像吉利才266亿，上汽218亿，理想110亿，长城104亿——加一起还不一定够和比亚迪掰腕子。你想当研发投入之王，没点实力不行。
提起王传福，十足的“理工男”，当年在重庆汽车论坛还力挺中国高校每年输出一千万毕业生，说自主研发就是最大的优势。中国的汽车技术能够搞出名堂，背后就是人才和真金白银迭代投进去的。十三万工程师，十四年加起来2100亿人民币的研发总投入，这才敢吹“每场发布会能解决一个技术难题”，不是纸上谈兵。
这些年比亚迪真是牛得一批，无论新能源专利还是动力电池、三电、智驾等领域，都是榜单头号。天神之眼智驾、超级闪充、灵鸢无人机系等新技术轮番登场，一年好几个“行业冲击波”。别人刚研究怎么提速，人家已经在琢磨新赛道。
要不是技术铁过硬，怎么给全球市场造信心？你看看今年三月H股配售，不少大牌投资者砸钱，“疯抢”都能上热搜。反过头来看，比亚迪在全球已出口112个国家和地区，多个新市场头牌位置坐稳。
关键时刻，比亚迪也讲究本地化。比如在匈牙利建厂，那不只是拼产量的问题，七成配套都放归当地，你说和本地社会、政策能不一条心吗？产业链这样沉下去，贸易摩擦来也不用怕你卡脖子。
再来看欧洲市场，比亚迪在德国、挪威、法国这些老牌汽车国家都扎了根。一边用纯电刚新势力，一边再用插混补短板，比亚迪这就是奔着全品类、全链条吊打。特斯拉去年最多一个车型吃天下，现在到了拼综合力的时候了，换道超车这套打法才刚开始。
比亚迪并不是闷着头啃硬骨头。人家搞过大动作，比如拿下巴西最大新能源工厂，和泰国国企深度合作，瞬间打开几百万级市场。人家说这就是“新四化”，不是在嘴上吹牛，是手上真刀实枪干出来的。
比亚迪海外还有政策“老司机”带路，搞定本地认证、合作零部件巨头，把产业生态经营得四平八稳，圈地跑马样样全套。要不怎么解释，即使海外定价高利润率却一样给力？这背后生意门道真不少。
至于说将来新能源汽车还会再怎么卷，说实话，风水轮流转。贸易战、政策变动、市场洗牌，每只鞋都得亲自试试才知合不合脚。但不管怎么说，比亚迪这种靠研发、靠真本事、靠全球布局硬杠出来的打法，肯定比口号和鸡血更持续。
全球新能源市场还在百舸争流，各大车企“八仙过海，各显神通”，谁输谁赢还得时间来证明。但在这场大戏开场的时候，比亚迪已经用一纸漂亮的半年报，给所有人上了一课。
山不在高，有仙则名。车企江湖，拼到后来，比的就是谁能把实力修炼成仙气。
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