曾经是商务车代名词的别克GL8，如今正拼命挤进中产家庭的车库。 新款GL8陆尊定价33.99万元起，直接瞄准了老对手腾势D9，全系标配豪华艾维亚版本，用上了羊毛地毯和超长迎宾光毯。
销售们发现，来看车的客户变了。 过去多是戴着商务腕表的中年男性，现在越来越多的是带着孩子和老人的家庭。 一位销售粗略估算，近期九成以上的订单都来自家庭用户。
为了吸引这些新客户，别克在豪华感上堆足了料。 车门打开时，一条2.8米长的光毯会自动铺开，这是别克工程师特意研发的“礼宾光”系统。 他们在底盘上安装了三颗灯，使光毯宽度达到宝马车型的三倍。
车内顶棚采用麂皮绒面料，这种材料常见于保时捷和法拉利等超豪华品牌。 地板上的羊毛地毯来自澳大利亚，绒毛长度达到13毫米，踩上去柔软舒适。 全车三排座椅都包裹着头层Napa真皮。
纯电续航从老款的100多公里提升到202公里，这是许多潜在客户最看重的改进。 电池容量从24.4kWh增加到34.8kWh，配合5C快充技术，15分钟就能完成30%到80%的充电。
一位等了三个月的客户在预售开启瞬间就下了订单。 他身边有朋友开了六七年老款GL8，对别克的品质有信心，但之前因为续航短一直犹豫。 现在202公里的纯电续航足够他日常通勤使用。
对于家庭用户来说，第三排的舒适性是关键考量。 新车采用剧院式座椅布局，每排座椅逐渐升高，让身高1.4米的儿童在第三排也能看到窗外。 销售们发现，这是很多家长关心的细节。
座椅舒适度成为GL8与竞争对手较量的重要筹码。 一些客户反映，虽然腾势D9空间更大，但GL8的乘坐舒适性更胜一筹。 有消费者提到家里长辈坐其他车容易晕车，但坐GL8不会晕。
上汽通用汽车总经理透露，GL8家族是今年1-7月MPV市场的销量冠军，新能源车型占比已经超过50%。 这意味着每卖出两台GL8，就有一台是新能源版本。
与主要竞争对手相比，全新GL8陆尊的系统综合功率达到292kW，WLTC综合油耗低至2.4L/100km。 这些数据在插混MPV市场中具有竞争力。
但一些潜在客户指出，GL8的纯电续航仍然落后于部分新势力对手。 腾势D9的纯电续航达到190公里，岚图梦想家超过200公里，而智己和新款小鹏X9已经将续航里程卷到了450公里。
智能化方面，GL8虽然全系标配了Smart Touch光感触控板，将门锁、记忆等功能集成在面板下，但相比新势力品牌的智能座舱和高级驾驶辅助功能，仍有明显差距。
销售人员注意到，购买GL8的多是别克老车主，他们对品牌有较高信任度。 这些消费者从燃油车转换而来，对新势力强调的智能驾驶功能反而不太感兴趣，更看重空间、舒适度和可靠性。
一位刚下订的客户说，他选择GL8是因为一二排都配备了座椅按摩功能。 他试驾老款时发现只有第二排有按摩功能，这次新款终于满足了他们的需求。
在MPV市场，GL8正在经历一场转型。 从2024年推出插混车型开始，这个曾经的燃油车王者正式进军新能源领域。 如今GL8陆尊和陆尚车型不再使用PHEV后缀，表明它们已经全面转向新能源。
家庭用户的需求明显增长，销售们观察到近两年中大型车辆被越来越多地用于长途旅游和远郊露营。 这些使用场景对座椅舒适度和续航能力都提出了更高要求。
虽然公司客户仍在持续下单，但家庭用户已经成为GL8的主要客户群体。 据销售反馈，近年来家庭用户占比已升至七成，这个数字在2025年还在继续增长。
新款GL8陆尊采用“一口价”销售模式，全系车型价格区间为33.99万到39.99万元。 这比老款车型便宜了2万元，起售价与腾势D9高度重合，显示出别克的竞争意图。
在动力系统方面，新车搭载“真龙”插混Pro系统，综合续航达到1450公里。 这样的续航里程能够覆盖城市通勤和跨城自驾的需求，成为家庭用户考虑的重要因素。
一些消费者仍在观望，他们希望GL8的纯电续航能再长一些。 虽然202公里相比老款有很大提升，相比新势力竞争对手已经达到450公里的续航，确实存在差距。
别克产品规划负责人表示，续航里程的设定是在不断挑战工程边界。 扩大续航需要考虑空间布局和电池包容量，一切都要以安全性为前提。
展厅里的新车被放在最明亮的位置，吸引了不少家庭前来体验。 有消费者专门叫上朋友一起来看车，身高1.78米的体验者在车内行动自如，从第二排进入第三排也很轻松。
销售们每天都能收到几个新订单，这种稳定增长让他们对新款GL8陆尊的市场表现充满信心。 相比老款车型，消费者对新款的热情明显更高。
MPV市场的竞争正在加剧。 2023年，上市仅一年的腾势D9年销量突破10万辆，取代GL8登上销冠宝座。 这个变化让传统车企意识到新能源转型的紧迫性。
现在GL8重新夺回了1-7月的销量冠军，但领先优势并不明显。 新势力品牌在智能化和续航里程上的快速迭代，持续给传统品牌带来压力。
对于许多消费者来说，选择GL8是因为相信别克的造车经验和品质可靠性。 一位客户表示，身边有朋友的老款GL8已经使用了六七年，这种口碑传播比广告更有说服力。
新车在细节上的改进也受到关注。 比如为了更好地营造豪华感，工程师们采用了MLA透镜阵列技术，确保光毯在远距离投射时边界仍然清晰明亮。
这些改进似乎正在见效。 预售开启后，订单量稳定增长，表明别克的转型策略初步获得了市场认可。 不过，面对越来越激烈的竞争，GL8需要持续创新才能保持领先地位。
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