国产造车新势力梦开始的地方…
十年前，特斯拉首次进入中国市场，拥有了首批中国车主。据了解，这15位车主中包括：理想汽车创始人李想、蔚来汽车CEO李斌、阿里巴巴合伙人俞永福、新浪CEO曹国伟、携程网创始人梁建章、时代集团总裁王小兰等多位知名企业大佬，其中不乏有国产造车新势力的领军人。
十年前，新能源汽车还是一个新兴词汇，特斯拉作为行业的开拓者，直面新能源汽车制造中的各项难题。他们是首家将锂电池应用于电动车制造的公司，这一行动使得续航里程、车辆表现和安全性实现了多方面的突破。其设计创新如隐藏式门把手、贯穿式前车灯，如今也被无数新兴造车势力模仿，这足以说明特斯拉的影响力无处不在。
近期小米su7发布会上，小米创始人雷军更是直接以Model 3为对标进行数据讲解，并称这款车最初从各技术维度都是对标特斯拉Model 3设计制造的。雷军多次在采访中致敬自己的偶像马斯克，最近一次采访中，他表示：“十多年前我曾到硅谷拜访特斯拉，我也是特斯拉的首批车主，马斯克是伟大的企业家。”
大格局！向全球开放专利，推动电动车产业发展
2014年，特斯拉做出了一项震撼全球的行动：他们向全球公开了300多项电动车核心技术的专利。这不仅大胆，更显无私。他们的目标，是通过技术合作和分享，推动整个电动车行业的发展。这一决策，获得了全球的关注和赞誉，对电动车行业的快速发展发挥了关键角色。
特斯拉开放专利后，全球电动车市场迅速扩张。从2014年的30万电动车产量开始，这个数字每年都在翻番，直到2022年，全球已经拥有超过700万辆电动车。2023年底，马斯克再次宣布将原版 Roadster 跑车的所有设计和工程技术开源，公众可以自由地访问与使用。
目光长远，技术创新与人才培养两手抓
"追求星辰大海，是特斯拉才智培育的向度"。在当前电动车产业飞速发展的背景下，特斯拉深知，他们的飞跃离不开一支专业团队的力量。因此，始终将人才的发展视为战略重心。自2019年特斯拉上海超级工厂投入生产，便成为了特斯拉人才培养战略的重要体现。此工厂推动了车型设计、工程研发和智能网联应用的本地化，为中国新能源汽车产业孕育了大批技术与管理人才。
不论是生产运营，还是研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工均为中国人，已经构建了从基层操作员，到技术尖兵，再到行业管理人才的全产业链人才库。特斯拉在中国设立了美国本土以外的全球首个海外整车创新研发中心。这个中心汇集了软、硬件、电子、材料、动力及能源工程的专家团队，以特斯拉全球产品为目标，联合建立了众多实验室。上海研发创新中心通过输出整车及软硬件技术，已将多项成果运用到特斯拉全球产品中，进一步为全球输出创新实践的“中国样本”。
特斯拉重视科技创新与人才培养，以电动车为桥梁，正在构筑储能产品、人工智能（AI）和机器人的软硬件一体化产业闭环。分享更多前沿探索经验，与全球智能制造、创新科技领域伙伴共建、共享，这是特斯拉对于未来的展望。特斯拉深信，唯有人才才是推动企业发展的最大动力，这也是特斯拉能在全球电动车市场脱颖而出的关键原因。
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