想要在17万多的预算内选到一辆既稳如磐石又操控灵活的SUV，听起来是不是有点难？毕竟这个价位既能满足家用需求，又能带来驾驶乐趣的车型并不多见。不过别急，最近市场上还真有几款“宝藏车型”，它们不仅价格亲民，底盘调校扎实，操控性能也让人眼前一亮。今天咱们就来聊聊这三款车，看完你可能会发现，原来花小钱也能开上“性能小钢炮”！
第一款：大众途岳——稳如高铁的“德系老将”
要说底盘功底，途岳绝对能打。最近一位山东济宁的车主分享了他的体验：“刚提车就跑了趟山路，过弯时车身几乎不飘，方向盘指哪打哪，油门轻轻一踩动力就来了！”这款车搭载的2.0T发动机，配合大众经典的DSG双离合变速箱，动力响应直接，高速超车时底气十足。更关键的是，途岳的底盘调校继承了德系车的传统优势——过减速带时干脆利落，高速行驶稳如贴地飞行。
配置上，途岳也毫不含糊。LED大灯、全景天窗、自适应巡航一应俱全，中控屏虽然不算大，但CarPlay互联用起来顺手。车主还特别提到：“同样跑山路，朋友的日系车过弯总感觉要‘飘出去’，但途岳抓地力特别强，开起来特别有信心。”如果想省油，1.5T版本油耗仅7L左右，日常通勤也能省下不少油钱。
第二款：凯迪拉克XT4——美系豪华的“操控黑马”
别以为豪华品牌都是“高价低配”，凯迪拉克XT4优惠后的裸车价只要17万多，直接杀入家用SUV的价格区间。一位刚提车的90后程序员说：“本来冲着BBA去的，结果试驾完XT4立马被圈粉了！”这车全系2.0T发动机+48V轻混，起步轻快得像电动车，高速上深踩油门还能感受到推背感。最惊艳的是底盘——前麦弗逊后五连杆的悬架组合，过坑洼时滤震细腻，紧急变道时车身稳得就像被磁铁吸在地面上。
内饰方面，XT4的33英寸曲面双联屏科技感拉满，座椅包裹性堪比运动轿车。车主还分享了周末自驾的经历：“跑了一趟盘山公路，连续急弯车尾都不甩，朋友坐后排愣是没晕车！”虽然油耗比日系车略高，但车主调侃：“都开上豪华车了，这点油钱就当为快乐买单！”
第三款：长安CS75 PLUS——国产“操控王”的逆袭
如果你觉得合资车性价比不够，长安CS75 PLUS绝对能颠覆认知。一位开了3年日系车的奶爸换车后感叹：“国产车现在这么猛？过弯比我的旧车稳多了！”这台车的秘密武器是蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，动力输出线性又澎湃。更绝的是底盘调校——工程师特意加强了横向稳定杆，高速过弯时侧倾控制得比某些20万级合资车还好。
配置更是“堆料狂魔”：疲劳监测、透明底盘、座椅加热通风全配齐。有位车主甚至开发了“奇葩用法”：“上次带家人露营，把后排座椅放倒直接当床车，底盘高到连河滩碎石路都轻松碾过！”虽然车身尺寸接近中型SUV，但转向精准度一点不输轿车，新手司机也能轻松驾驭。
试驾对比：哪款更适合你？
这三款车的性格截然不同：途岳像一位经验丰富的老司机，各方面均衡无短板；XT4如同西装暴徒，豪华感和操控性兼得；CS75 PLUS则是性价比杀手，用一半的价格实现越级体验。最近有家媒体做了实地测试——在连续S弯道上，XT4以精准转向拿下最快圈速；途岳凭借底盘刚性获得“最稳车身”称号；CS75 PLUS则用灵活的尾巴征服了观众：“这确定不是一台轿跑？”
说到底，选车就像谈恋爱，光看参数没用，得亲自上手试试。有位同时试驾了三款车的网友总结：“开途岳像是在开德系经典，XT4让人肾上腺素飙升，CS75 PLUS则像发现宝藏——原来国产车早已不是当年的吴下阿蒙！”趁着现在各家4S店优惠力度大，不妨去体验一把。说不定试完车，你就会发现：17万的预算，原来真能买到“既要又要还要”的完美座驾！
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