现代Nexo在实际使用中展现了其潜力。
车主们对其静谧性、续航里程和内饰给予了高度评价。然而，
充电站不足和价格高昂仍然是其面临的挑战。
现代Nexo（2025款）是韩国目前唯一的氢燃料电池乘用车，作为电动汽车（BEV）的替代选择，持续受到关注，并获得了车主的高度评价。根据Naver MyCar车主评价，Nexo的平均得分高达9.3分（满分10分）。
尤其值得一提的是，该车在驾驶性能（9.8 分）、燃油效率（9.6 分）和设计（9.5 分）等方面获得了压倒性的好评。
尽管缺乏充电基础设施存在明显的局限性，但实际驾驶者承认 Nexo 的独特吸引力，他们表示：“它比电动汽车更安静、更舒适”，“长途驾驶没有压力”。
车主们认为Nexo最大的优势在于其续航里程和充电速度。单次充电即可行驶720公里，远超普通电动汽车400-500公里的续航里程。
这里氢气的充电时间不到 5 分钟，几乎与内燃机加油所需时间相同，彻底消除了电动汽车最大的缺点——“充电等待时间”。
此外，与电动汽车在冬季使用加热器时续航里程急剧下降不同，Nexo 利用燃料电池堆产生的热量进行加热，因此冬季燃油效率的降低幅度很小，其综合燃油效率也非常出色，达到 96.2 公里/公斤（基于 17 英寸车辆）。
Nexo的驾驶体验也是其竞争优势之一。其电动机最大输出功率为150千瓦（201马力），最大扭矩为350牛·米（35.7公斤·米），可提供平顺舒适的加速体验。
氢燃料电池汽车的静谧性极佳，完全没有发动机噪音和振动，堪比大型豪华轿车。车主们对驾驶体验给予了高度评价，他们表示：“没有发动机噪音，而且行驶比电动汽车更平顺”，“即使高速行驶，车身也很稳定”。
这款中型SUV车身长4750毫米，宽1865毫米，高1640毫米，轴距2790毫米，提供了充足的内部空间，使其适合作为家用轿车。
正如其昵称“Nexo”所示，这款车配备了环保功能，可在行驶过程中净化细小灰尘。其未来感十足的设计、12.3英寸全液晶仪表盘以及豪华的内饰（包括桥式中控台），让乘客体验到未来汽车的驾乘感受。
然而，也有少数人对触控式空调的操作便捷性以及某些内饰材料的质感持不同意见。最大的障碍仍然是价格和基础设施。
出厂价高达 7643 万韩元至 8344 万韩元，价格不菲；但若享受国家和地方政府补贴（约 3250 万韩元），实际购买价格可降至 4000 万韩元左右，使其具有竞争力。
单就市场需求而言，现代Nexo堪称一款近乎完美的环保车型。然而，全国氢燃料充电站基础设施有限（仅约250座），仍然是阻碍其销售的最大因素。
正如车主们所说，“如果充电站能尽快建成，这辆车就完美了，比电动汽车还要好”，Nexo 正在证明氢燃料电池汽车的潜力，同时也在应对基础设施扩建的挑战。现代汽车计划凭借下一代 Nexo 进一步巩固其市场领先地位，新款 Nexo 的续航里程将超过 800 公里。
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