老李在小区南门边开了家修车铺，二十多年了。头几年还常有人开辆奥迪来换油、整备，说是四环的车开起来有面儿。可这阵子，他三天两头就听见谁家打听：“老李，今年A3咋跌成这价儿？十万出点头就能落地。”老李一边擤鼻子，一边笑着念叨，“四环啊，也有吃苦日子。”
大概是去年冬天，有个开2024款A6L的小年轻，烧好暖气往老李店门口一停，说最近钥匙老解不开锁，有时候门还会自己弹开，早上有一次都吓懵了——以为夜里遇贼。微信群里也闹过这个，“哪家的A6L门锁平白无故开了？”一通吐槽，结尾一定是“就是信了这四环才买的”。副厂零件商一搭岔，“现在配的有些供货商零件，是真不顶事。”这些年，大家对奥迪这招牌，心里都有点嘀咕。南边市里有辆A6L直接在高速上驾驶门锁失灵，幸亏没啥事，不然可掉面了。
其实这种门锁毛病，不光折腾了车主，保险理赔板块也被坑得直骂娘。上回保险哥们王三顺嘴提过：“4S店居然让客户理赔换全套，材料费带工时标了1.8万，真是敲竹杠。”又说群里宝马车主拼改装件、奔驰开始推智能道路系统——自己这一年赔光利润，销售还哭穷。
说回价格，4S里头的销售最近也不是滋味：以前卖奥迪的，怎么都比隔壁大众贵两截。现在2025款A3店里“突破最低点11.24万起”那大横幅挂出来没人信。销售接待小刘早就把宝马奔驰的促销方案瞅烂了，“咱家A3按六折走，能和比亚迪那些新能源掰掰手腕，不然没人来洽谈。”私下一琢磨，只要不亏本赶紧走量，反正再挺下去手头新单都排不到明年。
其实开奥迪的，不少老车主心里也有落差。我叔家10年老A4，皮座椅烤得发烫，全系自带“EDL电子差速锁”，当年还算罕见的冷门玩意。现在问起新A6L，啥主动夜视系统、矩阵大灯都被塞成选装，还要加好几万。油耗倒没天壤之别，倒是那车内隔音主副驾之间能窜“电流滋滋”小杂音。技术越堆越多，但早年那种“开得踏实、修得方便”的老印象，已经慢慢淡了。
楼下二手车胖子张琛也感叹，“这一两年奥迪行情是真被自己砸了”。前些年“标四环”的还算保值，现在新车动不动比二手都低，收车都不敢下重本。有人专门买来练手，想花小钱办大事。至于那些冷门的Quattro运动套件、后排小冰箱之类的，都成了加分快乐点——可惜不少人根本用不上，问起功能一脸茫然。
正赶上一汽奥迪和上汽奥迪窝里“暗地里叫板”那波热闹，不光老百姓看热闹，车友群也热血上头。有段子说上汽奥迪搞“单圈标”，四环不认，结果公号发了几句火气十足的“正统声明”，一觉醒来居然全删，“心里没底呗”。去年年初销售拿来做话题，忽悠人一定选“一汽血统”，其实群里谁都知道，大家就是怕电动新势力抢份额。
师傅茶余饭后议论的更扎实，有几位年头长的都说“上汽奥迪电车卖的欢，人家直营+代理模式能切新贵的口粮”，一汽这边600多家老经销都怕咽不下口气。顺便还提了一嘴，据说A6L前两年主推高阶智驾，可惜真有新手买了高配，不到半年“智驾选装服务到期”，一查要补3.88万，气到退圈。群里有人挖苦，说“买来烧火，养不起才是真的”。
说电动车呗，上汽奥迪的路子越走越新，一汽这边新Q6L e-tron打着华为智驾旗号。可有冷知识：不少高阶配置没法OTA到老车型，有老车主边开边骂“只有新款才能享受全家桶”，去年碰到大雪暴，一边抱怨一边眼馋隔壁宝马X5的自适应远光灯。还有那冷门后排腿托、香氛包，早年四环可是标配——现在点配置恨不得都卖你“选装包”。
这几年新老车对比说多了，都讲个段子：以前四环路上，三年车比新车还值钱。现在，3年车砸手里，除了卖二手还真没人敢碰。老修理工唠叨，“还不是自家兄弟内斗，哪个厂的都不服气？”大家心里都清楚，利润下去、销量也悬了，管你内斗谁赢，车道没宽几米。
前两天楼上的王姐发朋友圈，说自家的2020款A3修钥匙等了13天，等得都打算改骑电瓶车了，养护费用“居高不下”，顺嘴骂了句：“四环不香，后悔没早点跟风。”后来群里有人回了句，“四环终归还是四环，只是再不是那年那味。”至于以后咋样？街角快餐摊的老板拍桌子一乐，反正四环标天天路上都能遇到，可什么身份，已经没人仔细琢磨了。
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