一台中型SUV，零百加速预计进入3秒级，CLTC续航还能跑到659km。这样的组合看起来矛盾，但特斯拉Model Y Performance国行版的备案信息已经摆上台面。
根据最新公布的汽车能源消耗量标识，Model Y Performance整车整备质量为2027kg，搭载78.4kWh三元锂电池，前后双电机峰值功率分别为176kW和291kW，综合功率达到467kW，约合635马力。百公里电耗为14.0kWh，CLTC续航里程659km。这组数据说明，它并非普通Model Y的简单强化版，而是在性能、重量和能耗之间重新做了一次取舍。
从市场定位看，Model Y Performance瞄准的是那些不满足于家用属性、又希望保留一点性能味道的用户。目前国内同价位高性能电动SUV选择日渐增多，特斯拉此时把Performance版本引入，显然是为了守住这一细分市场的主动权。
特斯拉的续航标定向来偏保守，参考现款Model Y长续航版的高速实测表现，Performance版本的实际综合续航大概率能够覆盖一周通勤加一次短途高速。对于性能控而言，更直接的吸引力在于前后电机功率拉开之后，整车的响应、提速和持续输出都会更偏向性能车取向。
"电动车的高性能与长续航，从来不是二选一，而是工程取舍的艺术。" Model Y Performance进入中国市场，意味着特斯拉在中型电动SUV领域补上了关键一块拼图。按照特斯拉以往的节奏，新车有望于9月正式发布，10月前后开启交付。
接下来的关键悬念，是这款"性能猛兽"的定价能否让更多人愿意为它买单。
