本田艾力绅这车啊，以前有2.4升的纯汽油发动机，后来又推出了2.0升的混动版本，这两种动力系统其实代表了不同的技术时代。现在新款的艾力绅呢，全都换成了2.0升的混动系统了。那这两种动力到底有啥不一样，咱们就来好好聊聊。
先说这个2.4升的纯汽油发动机吧，它的优点特别明显，就是技术特别成熟可靠，毕竟用了这么多年了，大家都知道它挺耐用的。你一踩油门，动力就直接给上来，感觉特别线性，就像你踩多少油门，它就给你多少力气。
这台发动机里面有很多本田的地球梦技术，比如什么双顶置凸轮轴啊，智能可变气门正时啊，还有缸内直喷这些东西，听起来挺专业的，简单说就是能让发动机在保证动力足够用的情况下，尽量少烧油，效率更高。
它能发出137千瓦的最大功率，扭矩也有243牛米，开起来的时候，你会觉得劲儿挺足的，不会说拖泥带水。而且这种发动机的结构相对来说比较简单，以后维修保养起来也方便，花费可能也少点。因为它不依赖那些高压电池系统，少了一块需要特别操心的地方。
再看看2.0升的i-MMD混动系统，这个可就完全不一样了。它最厉害的地方就是省油，而且开起来的整体感受也更舒服。这个混动系统呢，主要是一台2.0升的专门为混动设计的发动机，这种发动机跟普通的不一样，它是阿特金森循环的，简单理解就是为了省油而生的，加上两个大电机一起干活。
发动机和电机合起来，最大能输出158千瓦的动力，比那个2.4升的纯汽油版还要强一些。
说到油耗，这个混动版真的特别低。按照官方测试的数据来看，大概每百公里只用6.17升油。这个数据比2.4升的纯汽油车型要好得多，基本上是肉眼可见的省油，能给你的钱包省下一大笔钱。
开起来的体验更是没话说，尤其是在市区里低速行驶的时候，基本上都是靠电机在带动。这时候你根本听不到发动机的声音，就像开电动车一样，又安静又顺滑，油门反应也特别快。
它还能自己根据路况和你的驾驶惯，聪明地在纯电模式，混动模式和发动机直接驱动模式这三种之间来回切换，你完全不用管它，只需要安心开车就行。
所以你如果你平时开车大部分时间都是在城市里转悠，特别在意开车够安静，够顺滑，而且还想最大程度地省油钱，那这个2.0升的混动艾力绅，绝对是现在更符合大家需求，更现代化的选择。
如果你还是更喜欢那种传统汽油车，觉得一踩油门发动机就直接轰鸣的反馈更带劲，而且更看重发动机结构简单，以后维修起来少麻烦，那可能就得去二手车市场找找2.4升的型号了，不过得记住，新车现在已经买不到这种纯汽油版了。
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