很多车在城里是条龙，一到高原就成了虫。自吸车上了3000米就开始喘，4000米以上动力直接打对折。但这次刚刚上市的全新D-MAX 3.0T，有独家的“高原深呼吸”模式，专门解决高原动力衰减的问题。
高原上为什么动力会下降？因为空气稀薄，含氧量低，发动机吸入的氧气不够，喷再多油也烧不充分。4JJ3发动机的高原深呼吸模式，能智能判断当前海拔的进气量，然后精准匹配喷油量。进气少了，喷油也相应减少，保证空燃比始终在最佳区间。配合盖瑞特涡轮增压器强制进气，哪怕在稀薄的空气里，动力也全程不衰减，高海拔驾驶再也不疲软。
这套系统的厉害之处在于，它不需要你手动切换任何模式。车子自己通过传感器感知海拔变化，自动调整进气策略和喷油策略。你只管开，它帮你搞定一切。不管是青藏高原的盘山路，还是云贵高原的长上坡，动力始终在线，超车爬坡跟平地一样有底气。
再加上4JJ3发动机本身低扭强劲，1000转就能爆发380Nm扭矩，高原起步也不肉。刚上市就能有这种全地形适应能力，确实硬核。经常跑高原的老铁们，这台车绝对值得放进备选清单。#D-MAX3.0#我与DMAX的故事#江西五十铃#
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