评分：4.0/5
优势
卓越的制造品质
同级别领先的燃油经济性
舒适安静
弱点
现在离 RAV4 更近了
展示品需要更多关爱
空间不足
现款 雷克萨斯NX于2022年推出，亟需一次全面的中期改款。而2027款车型正是为此而来。虽然外观设计仅做了小幅调整，但包括底盘、动力系统、内饰和数字化体验在内的其他方面都进行了大幅升级。
从本质上讲，NX 延续了最新款丰田 RAV4的设计路线，只是车身并没有完全重新设计。因此，它并非全新一代车型，但绝对是一次重大改款。
借鉴RAV4的策略，纯汽油版NX 350已经停产。取而代之的是NX 350h和NX 450h+（插电式混合动力）两款全混合动力车型。不出所料，这两款车的混合动力系统与RAV4相同。事实上，NX 450h+的初步动力数据与丰田RAV4插电式混合动力车型相同，均为324马力。而需要使用高标号汽油的NX 350h则拥有244马力。
一项艰巨的任务
本地生产的NX 350h是仅有的两款在加拿大销售的豪华SUV之一（另一款是雷克萨斯RX）。它也证明了自己是同级别车型中最畅销的，2025年全国销量达到11,674辆——当时消费者可以选择四种不同的动力系统。雷克萨斯相信，加拿大消费者会像接受RAV4一样欣然接受NX的混合动力版本。此外，追求更高性能的消费者可以在NX 450h+中找到他们的理想之选，这款车型动力提升了20马力，并提供F Sport运动套件。
不过，别把它和奥迪SQ5或宝马X3 M40i xDrive混淆。雷克萨斯一贯的风格是，驾驶体验更注重精致和平衡，而非像那些德国竞争对手那样强调操控性和性能。而且，别忘了，包括梅赛德斯-奔驰和沃尔沃在内的其他一些公司也在销售插电式混合动力紧凑型SUV，这无疑给丰田的豪华品牌带来了不小的竞争压力。即便如此，雷克萨斯官方预计，今年NX混合动力车型销量的一半将来自NX 450h+，这清楚地表明消费者对这款车型的接受度很高。
更棒的RAV4？
全新雷克萨斯NX拥有重新设计的前脸、更具现代感的LED大灯、全新轮毂以及更新的配色方案，堪称SUV市场中最时尚的车型。然而，最显著的变化在于内饰。它采用了全新的配色方案、重新设计的座椅，最引人注目的是全新的仪表盘，其设计与丰田RAV4极为相似，但更加精致。
12.3英寸的数字仪表盘和中央触摸屏完全相同。虽然图形界面略有不同，但整个信息娱乐系统并没有真正提升，这在人机工程学方面令人失望。当然，这并非致命缺陷，但我们感觉2027款NX与RAV4之间的差距不够大。事实上，这两款车之间的差距从未如此之小。
中控台也经过重新设计，现在配备了与高端RAV4车型相同的换挡杆。不过，你知道吗？车厢内部依然相当吸引人且舒适。座椅舒适，驾驶位置无可挑剔，做工也值得称赞——即使与直接竞争对手相比也是如此。另一方面，尽管拥有相同的基因，NX的内部空间和多功能性却不及RAV4。此外，其最大牵引力仅为2000磅，而几乎所有RAV4车型都能牵引高达3500磅的重量。
尽管 NX 450h+ 的加速更快，但您或许会更喜欢驾驶更轻盈的 NX 350h。后者拥有令人惊艳的舒适性、均衡的驾乘体验和令人安心的操控感。这款插电式混合动力车型由于配备了全新的 22.7kWh 高压电池，实现了 72 公里的零排放续航里程，因此重量有所增加。好消息是，更低的重心提升了车辆的动态性能，相比以往车型，驾驶体验更佳。它是一款综合性能更出色的车型，只是驾驶乐趣略逊于标准混合动力车型。
燃油经济性冠军
2027款雷克萨斯NX的综合油耗约为6升/百公里，在同级别车型中优势显著。它的油耗比入门级奥迪Q5至少低30% ，考虑到目前高昂的油价，这无疑极具吸引力。NX 450h+更进一步，不仅拥有可观的纯电续航里程，而且在电池耗尽后仍能保持约6升/百公里的平均油耗。其他竞争对手都无法做到这一点。
当然， 沃尔沃即将推出的 2028 款 XC60 T8 插电式混合动力车承诺纯电动续航里程可达 126 公里（比现有车型有了巨大的提升），但雷克萨斯在燃油经济性方面仍然处于领先地位，同时还提供了久经考验的可靠性和合理的维护成本带来的安心感。
顺便一提，加拿大售价尚未公布。2027款车型将于12月或1月上市，部分消费者可能会对价格感到意外。讴歌RDX的暂时停产无疑将对NX的销量起到积极作用，RDX多年来一直是NX最强劲的竞争对手之一。
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