小鹏汽车名字从一开始就让人觉得有点土气，好多人笑话它低端，劝何小鹏赶紧改掉，他却觉得名字就是一种责任，得扛着它往前走。
现在小鹏汽车变成小鹏集团，这步走得顺当，业务不光做智能电动车，还往低空经济和机器人那边扩展，责任更大了，何小鹏好像总能赶上好时候，就跟老厂房门口那条横幅写的，顺着势头来，机会就抓住了。
其实不少人一开始就不买这个账，说名字听着就廉价，不想买车，那些嘲笑的家伙可能就是不懂行，我倒觉得小鹏这个名字挺接地气的，还带点可爱劲儿。想想标致，福特，特斯拉，这些大牌不也都是用人的名字吗，何小鹏用自己的名也正常啊。
有人建议叫大鹏，听着更响亮，有鹏程万里的味道，飞得高远点。要不鹏程也行，简单好记。话说回来，那些丰田，本田，铃木，福特，不也用创始人的姓当牌子，何小鹏这么干也没啥毛病。
也有人吐槽名字太丑，看着就没吸引力，买车前就pass了。还有人说，好多人一成绩差就想改名字，小鹏这回改成集团，是不是也想借机翻身。管它呢，只要车造得靠谱，性价比高，就算叫狗屎也有人抢着买，我觉得小鹏这名字有亲切感，年轻味儿足，适合现在这帮爱新鲜的买家。大鹏确实听着顺耳点，威风多了。要是早叫大鹏，说不定风头更猛。
话说2015年那款车，有人说看着像NX的山寨版，但小鹏自己走自己的路，没抄袭别人。名字这事儿，本来就是各花入各眼，有人觉得低端，有人觉得亲民，何小鹏坚持下来了，现在集团化了，业务广了，从电动车到飞在天上的东西，再到机器人，都在搞，这不就是顺势而为吗。
那些劝改名的，早忘了，现在小鹏的势头正旺，责任感这词听着有点老派，但干起活来真管用。低空经济就是搞无人机啊，直升机那种玩意儿，机器人呢，就是智能机器帮人干活的，业务扩展后，小鹏不光卖车，还卖未来感的东西。
一开始嘲笑名字的人，可能没想到小鹏会走到这步，何小鹏没改名，坚持着责任，这步棋下对了。集团名一出，业务就宽了，电动车是基础，低空经济是新风口，机器人是长远布局，顺着时代走，机会自然来。
名字接地气，有人爱，有人嫌，但车好就行，买家在意的是开着爽不爽，值不值那价。小鹏这名字，亲切，年轻，不矫情，正好配上他们的车，智能又实惠。那些大牌用姓的套路，小鹏也用上了，没啥新鲜，但管用。
鹏程万里听着诗意，大鹏听着霸气，但小鹏有小鹏的味儿，坚持下来了，现在集团大了，责任重了，何小鹏的顺势而为，玩得溜。
名字争议从头就有，有人说太土，不高端，有人说可爱，接地气。标致他们用人的名，小鹏也行啊。建议改大鹏或鹏程的不少，但何小鹏没听，现在看，改集团是时候到了，业务从车扩展到天上地下，顺风顺水。2015那车，不是NX抄的，小鹏有自己的道。
名字是责任，扛住了，就赢了。低空经济简单说，就是低空飞行器生意，机器人是帮人干重活的机器，集团这么干，前景亮堂。何小鹏踩点准，顺势来，中国科技这块，他贡献不小。名字低端？笑话，现在谁还这么说。亲切感满分，年轻买家爱这调调。
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