车场风云瞬息万变，涌现出不少优异的车型。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，车主爱不释手，几乎无差评。“家用之王”大众Polo，其地位已经不能撼动。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如丰田C-HR和T-ROC探歌。
为了进一步了解这款车，我们采访了罗先生，他曾使用过丰田CHR，刚刚提了大众探歌，他提车2个月，开了5000公里，大众探歌究竟有哪些优势值得眷注？大众探歌和丰田CHR对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来，就请他为我们答疑！
先开丰田C-HR
颜值：颜值来说的话，还感觉不错，我们家里人都比较喜欢。不管是在车汽车灯还是外形上，几乎是没有任何的瑕疵，前脸看着就比较耐看，侧面的线条也比较性感修长得，工艺精细，接缝严密，车轮帅到爆，真的又帅又质量好。
这部车的内饰还是可以的。内饰也是很不错的，仿皮的座位材质，做清洁什么的都特别的方便，中控整体性比较强，让我感觉很方便使用，而且这台车的内饰也没有太大的味道，这个是我最喜欢的。
平时空间还是够用的，因为上下班就我一个人。后来这车我最后排常年放倒做载花用，很少用来载人，父母觉得OK，全家都比较小型173左右，尾箱的空间还是可以的，中间还有个挡板，可以隔开来放放东西，满意。
从驾驶的角度上来看，驾驶的时候很舒服。在我开这部车的时候基本上没有很大的颠簸，这对我来看就挺好的，隔音一般，价位在这里呢，还该了1845235的轮胎，胎噪是比原来高不少，座椅包裹也不错，电动调节狠给力了。
动力不赖，在市里面感觉不出怎么样，就正常开车。2.0排量家用是绝对足够了，是满座出行对动力影响不大，这部车的变速系统很好，加减档的时候很平顺，不会一顿一顿的，动力方面不管是日常，还是高速都没问题。
所以一开始买车的时候，我还是比较担心自己能不能操控好的。毕竟方向盘是电子助力转弯，反应什么的都很及时，转弯也没有虚位，车子开始自动减速直到车距在安全范围内，两者配合还是很好用的，油门制动都挺好踩，不是很硬。
再开T-ROC探歌
外表：探歌的外观还需要多描述吗。日间驾车LED灯，炫，设计像两只眼睛，锐利有神，颜值好看不用说了，是我这个进取的轮圈太丑了。
大众的内饰还是一如既往啊，满满的大众格调。内饰大众化，套娃内饰，满满的硬塑料感，语音识别还是有点问题，慢慢适应吧，设计还是大众味就不说了，但是你能摸到的地方。
但是如果要经常跑远途或者行李较多的话，可能空间上来说的话，一般。同档次空间够大，储物空间也不错，搭乘空间还是挺大的，前后排都可以，后尾箱401升可以高低调，后一排座椅可放倒，放倒很平整，出去玩可以临时休息很惬意。
开车时间长也不会觉得屁股和腰不舒服。底盘相当扎实，让人很有信心，再有是这车的自动空调我也很喜欢，基本上做到了冬暖夏凉了，然后就是座椅了，全真皮，摸着很有质感。
平时上班开车动力绝对是绰绰有余。可惜排量有点小，1.4的，如果舍得给油，应该没有问题，而且动力强的话跑高速就好很多了，随便跑高速。
大众的操控系统是我一直很看好的。车的很多功效都是按键式的，用起来很方便，会见到方向盘不稳的情况，当前没途遇过，不过油门和我朋友说的一样，比较硬，长时间踩了腿比较累。
结语:
丰田CHR：外观是最满意，完全可以给满分的，他都能开的很好，操控很容易。大众探歌：舒适版足够用，很不错，平时用不了这么快的速度，爱人比较满意车的动力。我给丰田CHR 89分，大众探歌 91分，大众探歌十分契合我的购车需求，特别是它的外表和有内涵的内饰。我不否认丰田CHR的表现也很突出，但是大众探歌才是我最爱的那一款。现在很多人都认为大众探歌很不错，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开过丰田CHR，18万又换大众探歌，对比差距，车主：想说心里话。大家是否看好它？
全部评论 （0）