文/夙靳霁
从“T”到“B”是沃尔沃的进化过程，同样也是它对于“碳中和”的实施战略。作为北欧豪华品牌，沃尔沃始终都在以一个“先行者”的姿态做出表率。安全性对于沃尔沃来说是延续的口碑特点，因为在沃尔沃发展的过程中，行车安全技术层面不断更迭，并且许多技术被普遍运用于汽车领域中。面对当时行车安全性还没有完整概念的年代，沃尔沃身先士卒，在汽车安全领域带来了突破性发展。而在世界呼吁“碳中和”的同时，沃尔沃也在极短时间内快速对旗下产品做出调整。
XC90作为沃尔沃的家族旗舰车型，它完成了由“T”到“B”的过程，除了新能源版本，“T”在此前的沃尔沃XC90版本当中代表了纯燃油，而在增加了48V轻混之后，系列版本代号均以“B”为开头。沃尔沃XC90全系车型分为了B5、B6，这也意味着它所有的版本都标配了48V轻混。
而它的B5、B6则分别代表了两种动力，以B5为代号的版本搭载着2.0T涡轮增压引擎，动力给出了250Ps+350N·m。以B6为代号的版本虽然同样是2.0T排量，但有着两种引擎模式，分别是涡轮增压+机械增压，因此它的动力也会更高一些，有着299Ps+420N·m。除此之外，两种动力匹配了相同的传动系统，均为8AT变速箱。
沃尔沃XC90所匹配的48V轻混系统可以在车辆启动时辅助介入驱动当中，让动力响应更为迅速，紧接着配合引擎介入，实现动力优化，带来充沛的动力供给。在48V轻混辅助之下，可以进一步优化发动机启停技术，当车辆遇到堵车路段或是红灯等待时，发动机启停技术可以更好用。
沃尔沃XC90所营造的操控体验带有一种沉稳、舒适感，它对于底盘的调校有着韧劲，并不会为了乘坐舒适性刻意去调的太软，但会考虑到乘坐舒适性的因素，保留整个底盘侧倾支撑性的同时，提升滤震的干脆效果，至少它不会在通过坑洼路面后依旧有余震，这就足以表明了它的操控体验并不完全偏向家用。甚至它的变速箱在驾驶模式的切换之下，可以带来挡挡有力的推进感，在加速起步的那一刻，能够明显感觉到车辆向前冲刺。
如果将其放在城市道路上，这款车型的动力储备足够日常使用。但是在这个基础上，它还是一款全时四驱车型，即便面对雨雪后的湿滑路面，沃尔沃XC90依旧有着足够的脱困能力。而四驱的运用也让这款车型具备了越野能力，如果选择它去自驾游，至少动力和通过性不必有所顾忌。
沃尔沃XC90的细分定位处在中大型SUV领域，车身长度尺寸达到了4953mm，轴距2984mm，车身体量足够大，同时也意味着车内有着足够的空间预留。它在座椅数量方面给出了两种选择，分别是5座和7座，这就需要用户根据自己的实际需求去做取舍，但我个人认为7座版本的实用性会更高。因为在第三排用不到时，它可以保持一个偏向平整的角度，并不影响用户放置物品，在有需要时，也可以作为应急使用。
而在车内的用料方面，皮质是沃尔沃XC90一定会选取的材质之一，但除了皮质，还有实木材质。实木材质的运用让沃尔沃XC90的北欧豪华感得以释放，甚至可以说，实木的运用是这款定位在旗舰级北欧豪华产品的灵魂点缀，让整个内饰带着一种贴近自然的氛围，视觉效果清爽且规整。
外观的造型设计秉持着沃尔沃的一贯风格，沃尔沃XC90对于自己的造型理解来源于北欧盛行的简约格调，所以即使定位在旗舰，沃尔沃XC90依旧没有其它竞品的繁杂元素，有的只是这款车型甚至是该品牌一直在强调的与世无争和生活本真。
总结：
作为一款定位在城市SUV领域的车型，沃尔沃XC90更多是用原有的大厂功底去诠释它的旗舰定位。虽未达百年，但历时90多年的造车经验给足了沃尔沃专业底气，它对于调校功底的细致，对于动力衔接的考量，都在沃尔沃XC90身上付诸实践，所以我们不难理解沃尔沃在XC90身上注入的心血。这款车型的使用场景也并不单一，产品定位只是它的一个布局环节，在这款车型的真正属性当中，其实还兼容了运动和越野。如果对这款车型感兴趣，可以去青岛富豪汽车销售服务有限公司接触实车，或是订购车型。
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