合资燃油SUV怎么了，大幅降价也没人要了！
东风日产探陆大幅降价了，真的很便宜了，综合优惠有9万，裸车才17万起，还送三年保养，大七座SUV，车身也够长，5米1呢，听起来好像很划算，可是8月销量才520台，你说气人不气人，全年都没卖到900台，这是怎么回事，大家都在想，这到底是怎么一回事，传统合资燃油SUV，现在这么难卖了吗，新能源车真的这么厉害吗。
这个车机械素质怎么样，智能化方面好像不太行，先说动力吧，2.0T加9AT，听起来还不错，252马力，376牛·米，8.35秒破百，这个数据还可以，跟零跑C16，理想L6比，好像也不差，动力输出还挺线性的，深踩油门起步也挺积极，变速箱也很平顺，加速也够用，但是总觉得差点什么，少了点感觉吧，空间怎么样，空间还可以，车身够长，5130mm，轴距也挺长的，2900mm，“长车身+短轴距”，也不知道是不是真的能提高车身强度，二排座椅可以调节，三排空间勉强能用，6座，7座都能选，家里人多也够用，后备箱是纯平的，放东西也方便，很多人说，可以改成专车，是不是真的，专车司机应该喜欢。
内饰怎么样，内饰设计跟奇骏差不多，可能有点老了，12.3英寸双屏，屏幕是挺大的，但是UI和交互逻辑，感觉有点过时了，语音助手反应慢，用起来不方便，还得用CarPlay，智能化还是不行，OTA升级还要花钱，老车主肯定不满意，为什么还要花钱，真是搞不懂，新能源车，现在都免费升级了，成本是个大问题，燃油车油耗高，现在油价这么贵，真是雪上加霜，WLTC综合油耗8.65-8.99L/100km，这是官方数据，实际怎么样，实测市区要11L/100km，还得加95号汽油，你说贵不贵，同价位新能源车，纯电续航200km+，日常通勤用电，油耗低，还能享受绿牌，想想都划算，有人说，省下的购车款，最后都贴到油费里了，好像是这么回事，买车便宜了，用车贵了，不太划算。
大幅降价也没用，这是为什么，没引发市场轰动，降了这么多，还是卖不动，为什么，消费者现在买车，看重什么，智能化体验，用车成本，这些才是关键，降价可能不管用，降价反而让人觉得，是不是要清库存了，是不是车不好，价格战打多了，消费者也不信了，有个例子，宝马X5，豪华品牌，也降价了，但是销量也下滑了，新能源冲击太大了，谁都挡不住，是这样吗，很多人都这么说。
专车市场怎么样，后排纯平空间大，改装也灵活，跑高端网约车，舒适度更高，保养也便宜，很多人都这么想，日产和滴滴合作了，想打造“商务出行版”，但是能不能成，还不好说，现在的人，都想买新能源车，开起来省钱，还环保，以后是不是只能当“工具车”了，或者只是个“过渡方案”，燃油大SUV，真的要没落了吗，大家都在想。
说说技术吧，从工程师的角度看，2.0T+9AT，机械素质可靠，燃油系统可靠性高，维修也方便，底盘调校还行，能兼顾城市和轻度越野需求，但是，智能化不行，节能减排也不行，车机生态也不行，新能源车弯道超车，真的要超过燃油车了，油价长期高企，城市限行，保值率下滑，这些都是风险，以后燃油车会怎么样，新能源车一直在迭代，越来越好，合资燃油大SUV，以后可能会边缘化，只能满足商务出行，专车这些小众需求，是这样吗，很多人看完这个故事，都会去想。
那什么人适合买，追求性价比，空间，燃油车保值率，预算有限的人，可能还可以考虑，主要应用场景是工具车，专车运营，要是看重用车成本，智能体验，政策红利，那就别买了，还是看看新能源车吧，以后油价可能会越来越贵，限行的地方也会越来越多，燃油车保值率也会越来越低，新能源车才是未来，很多人都这么认为，当然，也有人喜欢燃油车的操控感，机械感，每个人的需求不一样，选择也不一样，大家都在想，这到底该怎么选，每个人的情况不一样，很难说清楚，只能说，买车之前，多做功课，多了解一下，选择最适合自己的，才是最好的。
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