我上周在4S店第一次接触2026款捷途旅行者时，销售特意演示了新增的外后视镜控制实体按键。 这个看似简单的改动，让现场一位老车主感叹：“终于不用在触摸屏上找半天了。 ”
这个细节让我开始思考：在智能座舱大行其道的今天，实体按键的回归意味着什么？2026款捷途旅行者的中控区域新增了两排实体按键，包括空调温度和风量调节、前后风挡除雾等常用功能。
这些按键的键程适中，按压反馈清晰。 在颠簸路段行驶时，实体按键确实比触摸屏更容易操作。 一位刚完成沙漠试驾的教练反馈，在越野过程中，实体按键能减少驾驶员视线离开路面的时间。
新车保留了15.6英寸的中控大屏，将常用功能实体化。
这种“屏键结合”的设计思路，与路虎卫士等高端越野车的理念不谋而合。 捷途的产品经理在访谈中提到，他们在用户调研中发现，73%的越野爱好者更倾向于保留部分实体按键。
车身尺寸的微调。
2026款的车长增加到4795毫米，比老款增加了10毫米。 这10毫米主要用在了前后保险杠的造型优化上。 实际测量发现，后备箱容积并没有明显变化，依然能轻松放下四个标准行李箱。
19英寸的新样式轮毂采用了双色切削工艺，视觉上比老款的纯黑色轮毂更显精致。
固定式踏板宽度增加了3厘米，实测成年男性站立时脚掌能有更充分的支撑。 这些细节改进显示出捷途对用户反馈的重视。
内饰的升级集中在用料和工艺上。
座椅表面的菱形格缝线由单排改为双排，缝线间距精确到2毫米。 立柱拉手增加了金属包边，触感比老款的塑料材质更舒适。 副驾驶前方的饰板新增了暗纹处理，在阳光下会显现出山脉图案。
配置方面，电动吸合尾门成为全系标配。
这个功能在双手拿着行李时特别实用，轻轻一推就能自动关紧。 四驱版车型增加了手机无线充电模块，充电功率达到15瓦，实测半小时能为iPhone15充入50%电量。
动力系统延续了1.5T和2.0T两种选择。
1.5T发动机的最大功率135千瓦，在城市道路试驾中，起步加速表现轻快。 2.0T车型的187千瓦功率在高速超车时更有底气。 变速箱的换挡逻辑经过优化，在拥堵路况下的顿挫感有所减轻。
捷途旅行者10月卖出5726辆，这个数字在硬派SUV细分市场中排名前三。
它的直接对手哈弗大狗同期销量为5103辆，北京BJ40卖了3287辆。 价格方面，捷途旅行者13.99万的起售价，比BJ40便宜了6000元。
四驱版车型的限滑差速器是越野能力的关键。
在交叉轴测试中，系统能快速锁止打滑车轮，将动力传递到有附着力的车轮上。 驾驶模式选择系统提供雪地、沙地、泥地等6种模式，每种模式都会调整发动机输出和变速箱逻辑。
手机远程控制功能新增了车窗状态查询。
夏天用车前，可以先用手机开启空调降温。 系统还记录了最近50条的车辆操作日志，方便车主查看车辆使用情况。
后排座椅支持50:50放倒，这个设计比整体放倒更灵活。
实测放倒一侧座椅后，另一侧还能正常乘坐成年人。 后备箱底板下隐藏着储物格，可以放置急救包和工具包。
隔音方面，前排采用双层夹胶玻璃，在100公里/小时时速下，车内噪音控制在65分贝左右。 音响系统标配8个扬声器，中高音表现清晰，低音下潜深度足够日常使用。
安全配置包含胎压显示系统，能实时显示每个轮胎的准确压力值。
当压力低于2.0Bar时，系统会发出警报。 定速巡航功能在高速公路上能减轻驾驶疲劳，系统对车速的控制精度在±2公里/小时范围内。
经销商处的实车到店情况显示，银色和绿色车源较多，黑色需要预定。
目前购车可享受2年免息贷款政策，置换客户还能获得5000元补贴。 首批车主反馈，新车的装配工艺比老款有提升，内饰异响问题明显减少。
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