10万块能买啥？220公里纯电，1600公里满油满电，3块2油耗的宋Pro新车让同行慌了神

10万块能买啥？220公里纯电，1600公里满油满电，3块2油耗的宋Pro新车让同行慌了神

你说巧不巧，上周末我刚从老家开车回来，单程780公里，全程一箱油搞定。回来第二天就看见比亚迪发布了这个2026款宋Pro DM-i长续航版，我当时就愣住了——纯电跑220公里，满油满电能跑1600公里，亏电状态下百公里才3.2升油。我算了笔账，要是开这车，从深圳到郑州1200多公里，中间连加油站都不用进。

这事儿得从头说起。比亚迪这次升级宋Pro，核心就改了一个东西——电池。之前那版纯电续航133公里，现在直接跳到220公里，涨了快90公里。你别小看这90公里，对于每天上下班开30公里的人来说，意味着一个礼拜才需要充一次电。充满电之后，周一到周五上下班全用电，周末去趟近郊也够用，一滴油不烧。

我掐指一算，假设家用电6毛一度，一周充一次电也就10块钱，平均每公里5分钱。你开燃油车试试？就算省油的日系车，百公里7个油，现在油价8块4，每公里也得6毛钱。这一来一去，一年能省出多少钱？按每年开2万公里算，电费顶多1000块，燃油车光油钱就得1万2。

更狠的是亏电油耗。很多人买插混车最怕的就是电用完了变成油老虎，但宋Pro这个3.2升的亏电油耗是真的夸张。我之前开过几款插混车，没电之后百公里5升、6升都算正常，结果这车硬是做到了3.2升。这个数据怎么来的？比亚迪说是用了什么第五代DM技术，发动机热效率达到46%，电机效率92%。听着挺玄乎，但落到实际使用上就是——即便你懒得充电，当燃油车开，一个月油费也比别人少一半。

前阵子我一个朋友买了台合资品牌的插混SUV，花了16万，纯电续航才70公里，亏电油耗5.6升。他当时还跟我显摆配置多高级，结果开了三个月发现充电桩离家太远，基本当燃油车在用，每个月油费1000多。我现在把宋Pro这个数据给他一看，他当场就后悔了——要是早知道有这么个选择，多出来的几万块够加好几年油了。

1600公里的综合续航这个数字更离谱。我查了一下，深圳到郑州大概1250公里，北京到上海1300公里，广州到武汉1100公里。也就是说，你开着这车，国内大部分城市之间的直达，中途都不用操心补能的事。以前开插混车跑长途，心里总得惦记着“下一个高速服务区在哪”“充电桩会不会被占”，现在完全不用想这些。

充电速度也跟上了。之前很多人吐槽插混车充电慢，结果这次直接上了54千瓦的直流快充，30%到80%只要17分钟。我算了一下，吃顿饭的功夫就能把电充到大半，这个效率跟很多纯电车差不多了。而且它还能对外放电，功率6.6千瓦，是老款的两倍。出去露营搭个帐篷，电磁炉、投影仪随便用，真把车当移动电站了。

动力系统方面，1.5升发动机配120千瓦电机，零到一百8.4秒。这个加速成绩放在家用SUV里算不上暴力，但也够用了。关键是开起来平顺，起步靠电机，中速巡航发动机直驱，急加速时油电一起发力。这种智能切换让你感觉不到顿挫，比传统燃油车的平顺性强太多。

配置层面，比亚迪这次真舍得堆料。11.98万的版本就给你配上了天神之眼辅助驾驶系统，高速上能自动跟车、变道、上下匝道，120公里时速下还能连续避障。全场景泊车更是解决了新手司机的噩梦——垂直、侧方、斜向、甚至没划线的窄车位，系统都能一键搞定。我之前开车最怕停车，尤其是地下车库那种窄到怀疑人生的车位，有了这个功能之后，停车变成了看戏。

座舱里的小心思也不少。一体式智能冷暖冰箱，夏天放冰可乐，冬天保温奶茶；前排座椅通风加热，冬天屁股不冻，夏天后背不黏；15.6英寸的可旋转大屏，配上31色氛围灯，晚上坐在车里还挺有氛围感。还有个挺绝的——跟好孩子合作开发的智能儿童座椅，上车自动旋转，抱娃上车省了一大堆事。

安全这块也没含糊。高速爆胎稳定控制系统，万一轮胎爆了，系统能在毫秒级响应，帮你把车稳住。车身73%高强度钢，6个安全气囊，AEB自动刹车、盲区监测、开门预警这些主动安全配置全系标配。这些东西平时用不着，但真遇到突发状况，就是保命的。

价格才是最狠的部分。220公里长续航版，限时优享价11.98万到12.78万。你去看看同级别的竞品，吉利银河L7起售价11.58万，纯电续航只有115公里；哈弗枭龙12.98万起步，纯电续航110公里。光是续航这一项，宋Pro就已经碾压了。再看配置，银河L7和枭龙全系都没有智能领航辅助，宋Pro中配就给你配上了。这一圈对比下来，差距就出来了。

我有个邻居，之前一直开本田CR-V，去年换车的时候纠结了很久，最后买了台老款宋Pro DM-i。他跟我说，当初就是冲着省油和配置高去的，开了一年多，除了充电啥毛病没有，每个月养车成本比之前的CR-V少了大几百。现在看到新款出来，他还有点后悔买早了。不过我跟他说，老款也不差，至少你提前享受了一年的低成本用车，这账怎么算都不亏。

说到底，宋Pro这次升级就是把用户最在乎的点都做到了极致。续航够长，城市通勤基本不用油；油耗够低，长途出行也不肉疼；配置够高，该有的都有了；价格还便宜，10万出头就能落地。这种产品力放在10-15万这个价位段，真没几个对手能打。

你想想，花10万块，买个能当电车用、也能当油车用、还能当移动电站用的SUV，这事儿在几年前根本不敢想。现在不仅能想，还能直接开回家。比亚迪这一手，算是把插混车的门槛彻底踩到地板上了。

你们觉得这车怎么样？值不值得入手？评论区说说。