这年头买车可真让人犯难，油车怕费油，电车怕续航，选来选去头都大了。身边不少朋友攥着钱观望，就等车企放大招，而比亚迪作为新能源圈的老大哥，2026年刚开年就交出了一份让人看不懂的成绩单。
2月1号比亚迪官方同步在港交所和自家渠道发了1月产销快报，未经审计的数据显示，1月份新能源汽车卖了21.01万辆，比去年同期少了30.11%，连产量也跟着下滑，达到232358辆，产销双降的态势让不少人捏了把汗。
拆分来看更有意思，国内市场简直是“腰斩式”下滑，只卖了10.96万辆，同比少了一半还多，达到53.22%。要知道比亚迪乘用车一直是核心板块，当月卖了205518辆，下滑幅度和整体持平，成了拖累业绩的主要原因。
可谁能想到，国内市场拉胯的海外市场却火得一塌糊涂。1月份出口直接突破10万辆大关，达到10.05万辆，比去年同期涨了51.47%，差不多占了总销量的一半，达到47.8%，妥妥的“墙内开花墙外香”。
这种冰火两重天的局面，其实早有征兆。最直接的影响就是政策变了，从2026年1月1号开始，新能源汽车购置税不再全额免征，改成减半征收，单辆车最高减税额不超过1.5万元。
别小看这政策调整，对价格敏感的用户影响太大了。就拿20万左右的车型来说，以前能全额免税，现在差不多得多掏8850块钱，这笔钱够加小半年油、贴两次车膜了，不少人干脆就放慢了购车脚步。
雪上加霜的是，竞争对手们也没闲着。吉利汽车1月披露的数据显示，当月乘用车卖了27.02万辆，直接超越比亚迪，成了自主品牌开年销冠。其中吉利银河、领克、极氪三大品牌的新能源车型就卖了12万多辆。
值得注意的是，吉利海外出口也很猛，1月卖了6万多辆，同比涨了121%，新能源车型占了一半还多。除此之外，小米等新势力也势头正猛，一个月能卖将近4万辆，市场就这么大，竞争自然越来越卷。
比亚迪能稳住局面，靠的还是手里的技术王牌。第二代刀片电池和DM6.0混动系统正式亮相，每一项都戳中了消费者的痛点。先说刀片电池，能量密度能做到190210Wh/kg，体积利用率也提至75.4%。
最让人惊喜的是充电速度，支持10C超快充，从10%充到80%只需要6分钟，差不多就是你泡杯速溶咖啡、刷两条短视频的工夫。以前大家总抱怨电车充电慢，现在这速度几乎能赶上加油了。
DM6.0混动系统也不逊色，搭载900V高压平台，亏电状态下百公里油耗能控制在3升以内，比很多摩托车还省油。纯电续航能覆盖200300公里，日常上下班通勤，充一次电能用差不多一周。
比亚迪没把这些好技术藏着掖着，反而玩起了技术普惠。以前只有二三十万高端车才有的智能驾驶系统，现在10万出头的车型也能配上基础版；云辇智能车身控制系统，15万级别的车也能享受到。
这种操作就好比以前只有大饭店才有的招牌菜，现在街边小馆也能吃到，虽然不是顶配版本，但味道已经足够惊艳，普通老百姓也能花小钱享受到高端技术，这一点确实很圈粉。
海外市场的突破更是让人眼前一亮，阿根廷这个南美国家最具代表性。2025年一整年，比亚迪在当地才卖了300多辆，结果2026年1月一个月就卖了915辆，直接超过去年全年销量。
之能卖得这么好，离不开当地政策加持，阿根廷对1.6万美元以下的进口电动车免收35%的关税，比亚迪的车型刚好卡在这个价格线以下，一下子就有了十足的价格优势。
比亚迪还动用了自家的滚装船“比亚迪常州号”，一次就运了5841辆新能源汽车抵达阿根廷，创下了当地单批次进口纪录。自建船队、自己运输，既能保证交付稳定，还能控制成本，这步棋走得很妙。
欧洲市场也在稳步推进，德国市场1月销量同比涨了1018.7%，卖了2629辆，连特斯拉在当地都被比了下去。匈牙利塞格德工厂预计二季度正式投产，初期年产能15万辆，投产后还能享受欧盟零关税。
其实比亚迪早就布局海外产能，巴西、泰国工厂已经进入产能爬坡期，土耳其、印尼工厂也计划年内落地，全球海外规划总产能将达到80100万辆，既能规避贸易壁垒，还能降低物流成本。
在实践中我们常发现，技术落地不是一朝一夕的事。新电池在极寒天气下的表现到底怎么样，成本控制能不能做到位，这些都需要实际使用来验证。毕竟消费者买车看的是综合体验，技术只是其中一部分。
2026年比亚迪计划推出10款新车，覆盖10万至百万级价格区间，开启“史上最密集产品攻势”。不过1月投放的多是现有主力车型的改款，缺乏重磅新品，难以形成突破性热度。
另外，2025年底的促销活动也透支了今年年初的需求，再加上政策调整带来的观望情绪，国内销量下滑也在情理之中。随着一季度后期秦、汉、唐等核心车型新款上市，或许能迎来转机。
新能源汽车的竞争已经进入新阶段，以前大家拼价格，现在拼技术、拼智能、拼服务。比亚迪的技术升级，正是对这种趋势的回应，也是稳住市场地位的关键。
汽车终究是给人开的，技术再先进，如果用户用着不顺手、不放心，也很难留住消费者。比亚迪能不能靠二代刀片电池和DM6.0提振销量，关键看这些技术能不能带来实实在在的使用提升。
2026年这才刚开始，比亚迪有技术、有海外布局，吉利等竞争对手也势头正猛。后续比亚迪能不能扳回一局，新品能不能引爆市场，都值得期待。你觉得比亚迪今年能重回销冠宝座吗？评论区聊聊你的看法。
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