比亚迪二代刀片电池+闪充桩的发布，在行业内掀起巨大的波澜，这足以改变新能源汽车领域格局的技术令很多朋友震惊。因为充电速度实在是太快了，实现5 分钟充好、9 分钟充饱，极寒 - 30℃充电仅多 3 分钟。平心而论这样的充电速度真是太快了。当然在大家对比亚迪全新技术赞不绝口的同时也不免会产生一些问题与疑惑。
我总结了一些朋友提出的问题：
1.比亚迪闪充桩是否会冲击电网，是否会造成局部电网不稳定？
2.比亚迪闪充桩如此快的充电速度是否会对电池造成影响，导致寿命减少？
3.比亚迪二代刀片电池安全性能怎么样，是不是足够耐用？
闪充桩是否会冲击电网？
朋友们有这种担忧合情合理，用电器功率过高的确会对局部电网造成影响，这个在理论上是成立的。比如在上世纪90年代家里买个大功率电炉子、热得快都会导致配电箱跳闸，这是因为用电器功率太大超过了承载极限所导致的现象。即便是前几年我们也曾听说过某品牌的千伏超充桩一运行，附近小区的供电电压就会不稳定。
而解决这个问题无外乎两个办法，其一电网扩容、增大电网承载极限。其二充电站自建储能系统来降低电网压力。电网扩容是大事，所面临种种困难如投入巨大、建设周期长、回本困难等等。说到底大量的财力投入到电网扩容升级中并不划算，不如用于民生领域。因为未来面对的是人口逐渐降低的实际情况，在这种情况下去为电网扩容缺少主观上的积极性。毕竟电足够用，只是局部电网缺乏足够的承载能力罢了。
面对这个问题比亚迪所采取的解决方案是利用超级补能站来缓解电网压力。在车辆进行快充时利用储能系统输出功率来分担压力，从而避免超高的瞬时功率冲击到电网。比亚迪储充一体系统既是 “电能蓄水池”，低谷储电、高峰放电，避免大功率冲击电网；又是 “功率放大器”，可瞬间释放高功率，可以让普通的充电站原地升级为兆瓦级闪充站，而无需大规模电网改造。
比亚迪闪充并不会损伤电池
提到快充，很多朋友第一时间都会想到损伤电池？实际上快充损伤电池是表象，而底层逻辑逻辑是高压、高电流充电所带来的热导致的损伤。根据焦耳定律Q = I²Rt可知，电流越大产生的热量越多。而更多的热量会形成热堆积最终导致电池温度急剧上升，高温会降低电池正负极的寿命，最终导致电池寿命降低。
比亚迪的解决理念在于控温，也就是通过二代刀片电池的锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”来压制住温度。锂离子高速通道可以让锂离子在运动中减少发热量，而黑科技全温域智能热管理系统则能快速的让热量散发掉避免形成热堆积，最终压制住温度。说到底只要温度不升高，充电速度的快慢并不会对电池寿命造成影响，“热”才是原罪！这就跟咱们电脑CPU玩超频是一个道理，只要把温度给压制住，那么超频也并不影响寿命。
要知道咱们比亚迪是玩电池起家的，所以对第二代刀片电池有足够的信心与底气，敢于做出承诺。比亚迪宣布电池质保政策再加码！第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电池容量低于77.5%就免费包换，电芯依旧是“终身保修”。如果闪充真的会对电池寿命造成影响，比亚迪又何必做出如此厚重的承诺呢，那不完全是在给自己找麻烦么？所以我们只要通过的质保政策即可精确的判断出比亚迪真的很自信。
二代刀片电池安全么？闪充是否会影响电池安全？
安全是广大车友最在意的，同样也是比亚迪最重视的。为了确保足够安全，二代刀片电池接受了一系列条件苛刻、极端的测试，如500次闪充循环后，一边闪充一边针刺试验。热扩散试验，二代刀片电池通过4节电池同时触发短路的测试，周围的电芯依然保持正常温度，没有引起热扩散，没着火、更没爆炸。这样的测试成绩是超过新国标标准的，要知道新国标的标准也是建立在触发1节电池短路不引起电芯高温，而比亚迪二代刀片电池直接挑战成功了4节电池同时短路。还有底部撞击测试，由于篇幅有限就不一一赘述了。总而言之闪充并不会让二代刀片电池不安全，硬核闪充技术树立行业新标杆。
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