2026年大六座SUV市场进入全面内卷阶段，自主与合资品牌同台竞技，消费者在选型时往往面临多重困惑：预算与配置如何平衡、第三排空间是否实用、新能源续航是否靠谱、合资品质与自主高配置该选其一还是能兼顾？
魏牌V9X作为长城归元平台首款AI豪华六座旗舰，于2026年1月28日由长城汽车董事长魏建军亲自揭幕，定位35-45万区间，直接对标理想L9、问界M9。该车车身长度超5.3米，轴距接近3.1米，采用2+2+2六座布局，经实测，180cm乘员乘坐第三排仍能获得充足腿部空间，满足多人出行需求。车头镌刻“POATING”（保定）字样，悬浮车标设计融入本土文化元素，兼顾质感与辨识度。
动力方面，其搭载2.0T插电混动系统，匹配800V高压架构与超60kWh电池包，零百加速4.4秒，官方实测纯电续航超400km，支持快充5分钟补充约200km续航，综合续航突破1300km。车身关键部位强度超2000MPa，电池包采用田字形高强度铝合金框架搭配防火气凝胶，兼顾车身刚性与电池安全；搭载双VLA大模型AI系统，配合车顶激光雷达与全车27个传感器，实现高阶智能驾驶与个性化座舱调节。
极氪8X定位中型六座插混SUV，基于SEA-S纯电架构打造，处于极氪9X与7X之间，填补品牌细分市场空白，2026年率先在中国市场首发，官方未公布明确售价，结合行业实测及同级别车型定位，预估价格区间32-42万。该车车身长度5100mm，轴距3069mm，提供5座、6座两种布局，方正硬朗的外观设计搭配细长日间行车灯，辨识度较高。
动力上，其搭载2.0升汽油发动机与电动机组成的插混系统，匹配70kWh电池组，发动机最大功率275马力，CLTC纯电续航328km，满足日常通勤需求。车顶配备激光雷达，将搭载高阶智能驾驶辅助系统，具体功能待官方进一步公布；车身基于高性能电动化架构打造，强化主动安全技术集成，适配家庭出行与高端商用接待双重场景。
大众ID.ERA 9X为上汽大众首款9系旗舰，已通过工信部申报，定位大型六座增程式电动SUV，预计2026年4月北京车展开启预售，价格区间35-45万。该车车身尺寸5207/1997/1810mm，轴距3070mm，采用“四轮四角”布局，贯穿式肩线搭配隐藏式门把手、可发光LOGO，兼顾德系端庄与科技感。
动力搭载EA211 1.5T增程器，1500rpm即可输出80%峰值扭矩，搭配宁德时代65.2kWh电池，CLTC纯电续航超400km，满油满电综合续航超1000km。经黑河-30℃冬测验证，该车满电零百加速5.51秒，亏电6.31秒，动力衰减小于5%，纯电续航达成率超85%，亏电高速巡航油耗4.1L/100km；前双叉臂+后五连杆悬架搭配后轮主动转向，雪地制动、变道表现稳定，激光雷达加持下可实现城市NOA功能，本土化车机适配流畅。
三款车型精准覆盖不同需求：魏牌V9X主打AI豪华与长续航，适配注重智能与质感的中高端家庭；极氪8X以灵活布局与多场景适配为核心，瞄准追求均衡性的消费群体；大众ID.ERA 9X依托德系精工与极寒稳定性，适合偏爱合资品质的北方用户及长途出行需求者。30-45万预算选型，可根据核心需求对应匹配，无需为冗余配置支付溢价。
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