2026年初的纯电小车市场真的卷疯了，五菱刚在1月份推出2026款缤果S，吉利早在去年10月就更新了星愿改款车型。两款车都扎堆7万左右价位，上月销量一个破2.8万，一个超1.2万，堪称平民纯电界的两大顶流，选车纠结症患者看完这篇，再也不用瞎琢磨。
先说说两款车的定价和定位，差别其实很明显。缤果S指导价6.687.98万元，全系就一个75kW电机，主打一个城市代步和高性价比，厂家还有小补贴，个别城市叠加优惠后，入门版不到6.5万就能拿下。
星愿定价稍高，6.889.88万元，提供58kW和85kW两种电机，明显更侧重家庭出行，不管是空间还是驾乘质感，都往家用方向靠。两款车上市时间差三个月，却精准瞄准同一批预算有限的消费者，竞争直接拉满。
动力和续航这块，实测下来各有优劣。缤果S全系都是75kW电机，相当于102马力，城里超车并线不拖沓，不会有“小马拉大车”的无力感。续航给了两个选择，325km和430km，后者快充35分钟就能从30%充到80%，上班族每周充一次电完全够用。
星愿入门版是58kW电机，动力偏温和，高配85kW版本就猛多了，零百加速只要3.7秒，红绿灯起步总能快人一步。它的续航是310km和410km，比缤果S略短，但快充只要21分钟，补能速度更占优势。
懂车帝实测数据很有参考性，缤果S高速百公里电耗10.9度，续航达成率87.6%，城市拥堵路况电耗11.2度，表现很稳定。星愿则相反，城市路况电耗才8.4度，续航达成率超100%，高速电耗却涨到15.3度，跑长途得多规划补能。
底盘和操控的差别，开一次就能明显感觉到。缤果S是前麦弗逊加后扭力梁悬架，调校偏软，过减速带时颠簸感不明显，而且转弯半径小，小区里掉头、路边停车，新手也能轻松拿捏。
星愿就厉害多了，后置后驱搭配后多连杆独立悬架，这在同价位小车里很少见。过弯时车身很稳，不会有轻飘飘的感觉，抗侧翻能力也强，开高速或者走烂路，颠簸感过滤得更细腻，驾乘体验更舒服。
空间利用上，两家设计师都花了心思。星愿车长4135毫米，轴距2650毫米，比缤果S的3950毫米车长、2610毫米轴距略大，后排腿部空间更宽松，坐两个成年人也不挤，后排纯平地板更是加分项，坐三个人也不憋屈。
缤果S虽然尺寸稍小，但实用性一点不差。它有个下沉式后备厢，后排座椅放倒后能拓展出1450升空间，婴儿车、露营装备甚至小尺寸行李箱，都能轻松塞下。车内还有25处储物设计，连口红槽都预留了，宝妈们用着特别顺手。
星愿则多了个70升前备箱，充电线、洗车工具、雨伞这些小物件，都能单独放进去，不用挤占后备厢空间，日常用起来更规整。不过它的后备厢扩展容积1320升，比缤果S略小，拉大件物品时稍显不足。
智能配置方面，两款车各有侧重，适配不同人群。星愿全系标配14.6英寸中控屏，搭载Flyme Auto系统，支持连续语音交互，说一句“打开空调→调至23度→播放周杰伦”，就能一气呵成，年轻人用着特别省心。
缤果S配备的是12.8英寸2K屏，搭载Ling OS系统，虽然屏幕稍小，但分辨率高，显示清晰，最实用的是支持多方言识别，准确率超过95%，就算家里老人操着方言喊指令，它也能秒懂，特别贴心。
驾驶辅助和安全配置，两款车都做得比较扎实。星愿高配车型带有L2级辅助系统，高速开长途能省不少力，它还标配4个安全气囊，高配版本还增加了侧气帘，车身侧边梁防护达149mm，就像给电池穿了件铠甲。
缤果S则标配定速巡航和540°全景影像，新手倒车、侧方停车时，能看清周围所有盲区，再也不用怕刮蹭。它采用五环笼式车身结构，高强钢占比达74.5%，基础防护做得很到位，日常城市代步完全够用。
从市场反馈来看，两款车都有不少好评，也有一些小槽点。星愿因为销量太好，不少车主反映订车后交车慢，还有些投诉销售承诺不兑现，不过吉利也在加急调配产能，后续交车速度应该会提升。
缤果S的槽点主要集中在隔音效果一般，开快了会有轻微风噪和胎噪，内饰材质也偏普通，容易出现异响，不过它的小保养一次只要200多元，比星愿略省，长期用下来，能省下不少钱。
用车成本方面，两款车都很省钱，毕竟是纯电车。按每度电0.8元算，缤果S百公里电耗约10.4度，每公里花费不到1毛钱；星愿百公里电耗约13度，每公里花费也才1毛钱出头，差别不大。
长期用车下来，缤果S的优势就显现出来了，它的保养成本更低，而且续航达成率稳定，不用频繁充电。星愿虽然保养稍贵，但驾乘质感更好，适合对开车体验有要求的人，这点差价也完全值得。
选车其实很简单，看自己的用车需求就好。如果平时就一个人上下班代步，偶尔周边转转，不怎么带家人，缤果S 430km旗舰版就很合适，7.98万元的价格，配上外放电功能，周末露营还能煮火锅。
要是经常带家人出行，或者平时跑高速较多，对驾驶质感和空间有要求，多花2000元选星愿410km自由版更划算。后独立悬架、更大的空间和更丰富的智能配置，能让全家出行更舒适、更省心。
这两款车就像甜咸豆腐脑，没有绝对的好坏，只有合不合适。它们都把7万级纯电小车的性价比和实用性拉到了新高度，也推动了10万元内纯电车型的品质升级。建议大家去4S店试驾感受下，毕竟车是天天用的，合适自己的才是最好的。
你们买车更看重续航还是空间？平时开车是代步多还是家用多？不妨在评论区聊聊自己的选车想法。
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