丰田威飒这台车，最近的价格掉得确实厉害，入门款的指导价快22万，现在听说13万出头就能拿下裸车。
这么一来，它就直接跟吉利星越L这种国产尖子生一个价了，这事就变得好玩了。
以前，丰田在国内SUV市场，那真是说一不二。
就说汉兰达，不加点钱根本别想提车，硬是把一台家用车卖成了宝贝。
不过，这种好日子现在到头了，国产车一上来，规矩全变了。
现在丰田不降价，车就不好卖，威飒就是个明摆着的例子。
7月份才卖了600多台，这个数字在丰田自己家里都排不上号。
从2月到7月，总共就卖了不到3000台，厂家心里也急，再不降价真没人问了。
所以说，这次降价不是主动让利，是被市场逼的。
我们再看看威飒这台车。
它的位置其实有点不上不下。
丰田想把它做成一个好看又高级的中型SUV，所以它的样子跟我们平时见的丰田车很不一样。
车身线条特别顺，有点像那些运动型的轿跑SUV，车头那个大嘴和细长的车灯，看着挺凶的。
很多人都说它长得像雷克萨斯，特别是跟NX放一块，那股子豪华劲儿还真有那么点意思。
车尾那个连着的尾灯，晚上亮起来特别显眼，不知道的还以为是台几十万的豪车。
这个外观设计，是它最大的一个亮点。
但问题也跟着来了。
买丰田车的人，大部分图的就是一个实用、省心、地方大。
威飒为了好看，把实用性给牺牲掉了。
它的车长有4780毫米，宽1855毫米，高1660毫米，看着挺大个的，可轴距只有2690毫米。
这个轴距，别说跟汉兰达比了，现在好多紧凑型SUV都比它长。
结果就是后排空间一般般，虽然坐进去头和腿都还有地方，但真算不上宽敞。
而且后排地板中间还有一块凸起来，虽然不高，但坐中间的人脚下总归不舒服。
车里面的设计也跟外观一样，想搞出点高级感。
中控台是对称的，用了不少软材料，方向盘也是皮的，摸着确实比一般丰田车要好。
但为了看着时髦，把好多按钮都换成了触摸的，开车的时候想调个东西，低头找半天，反而不安全。
配置上也是好坏参半。
它没有现在国产车上那种功能一大堆的智能车机，不过好在能连CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar。
手机一连，用手机里的导航和音乐，比它自带的系统方便多了。
L2级别的自动驾驶辅助功能也有，但怪的是连个倒车雷达都不给，这么大个车，倒车的时候心里没底。
动力这块，入门版用的是2.0升发动机配CVT变速箱，最大功率126千瓦，最大扭矩206牛米。
说白了，这套动力拉这么大个车，只能说刚刚好。
起步的时候还行，但速度快了之后想超车，就得使劲踩油门，发动机声音也挺大的。
当然，它还有个2.5升的混动版，那才是丰田的看家本领。
那个发动机省油是出了名的，百公里油耗能开到5升左右，加满一箱油跑1000公里不是吹的。
而且它还不挑食，加92号汽油就行，养车成本确实低。
底盘开起来倒是很丰田，前面是麦弗逊，后面是双叉臂，都是独立悬挂。
开起来就是冲着舒服去的，跟它那个运动的外观不太一样。
路上有点坑坑洼洼的，车里感觉很稳，就是开起来没什么激情。
现在说回最开始的问题，13万多买一台裸车，挂着丰田标，长得像雷克萨斯，质量也靠谱，就是空间小了点，这笔买卖划算吗？
这个价格，确实让它有底气跟星越L和CR-V这些车比一比了。
如果你对空间要求没那么高，就想要一台合资车，样子好看点，开着省心又省油，那现在的威飒确实可以考虑。
毕竟，花一台紧凑型SUV的钱，买了个中型SUV的样子和丰田的牌子，听着不错。
但如果你更在乎车里的智能配置、动力够不够猛、空间够不够大，那同样多的钱，国产车像星越L，在这些方面可能会让你更满意。
所以，这事没有绝对的好坏，就看你买车最看重什么。
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