最近，iCAR品牌发布了旗下全新中大型SUV-iCAR V27的官图。从名字也不难看出，这款车的定位高于在售的iCAR V23，尺寸和性能的级别也会拉得更高一些。另外，新车将不会像iCAR V23那样采用纯电动力系统，而是采用增程式电动系统。所以这台车能够带来的新体验，绝不止是尺寸的差异那么简单。
具体来看，iCAR V27还是能够延续iCAR V系列的高颜值，但同时在设计上，相比iCAR V23还是能够带来一些新意。例如前脸的窄条幅前格栅搭配圆环LED灯带，还是非常有辨识度的。另外前杠的造型也相对有野性一些，但在野性当中也能透露出些许克制，整体来说就是拿捏得恰到好处。
侧面是经典的方盒子造型设计，线条还是比较简约的，窗线下方的一条硬朗腰线贯穿车身，前后轮拱的位置融入了外抛的轮眉设计，透露出比较强的力量感。iCAR V27的长宽高分别为4909（小书包版）/5055（备胎版）x 1976 x 1855/1894（带行李架）mm，轴距2910mm。
尾部的造型则是比较常见的操作，小书包模块、侧开式尾门、野性的后包围，这些细节的设计放在这台方盒子SUV身上是很合理的。
动力方面，iCAR V27将搭载由1.5T发动机与电机组成的增程系统，发动机最大净功率为105kW，提供后驱和四驱版本可选，其中四驱版的最大功率有望达到335kW，最大CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程可能会超过1000公里。
至于驾驶辅助方面，虽然此前工信部公示版本未搭载激光雷达。但此前的新车官图里面是有激光雷达的。据了解，iCAR V27可能会采用激光雷达+地平线顶级芯片的硬件方案，在这样的硬件支撑下，全场景NOA应该是不在话下的。当然，这些信息仍需等待iCAR品牌的进一步确认。
总的来说，从图片不难看出iCAR V27延续了一贯的高颜值传统，iCAR的设计师没少花心思打磨这台车的比例和线条。好看，已经让它战胜了大多数对手，就像iCAR V23那样。
有一说一，看到这台车的配色和设计的时候，第一时间还是会让人想起陆巡，但是陆巡的购买门槛还是相对高一些，而iCAR V27就不一样了，大概率会以普通人触手可及的价格上市。同时它又能够满足车主对于方盒子、中大型SUV、轻度越野、消灭续航焦虑的需求，某程度上，说它是陆巡的平替，也是具备现实意义的观点。
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