吉利汽车302万销量背后，六款新车齐发，谁会是下一个爆款车型？

2025年销量突破302万辆的吉利汽车，宣布在2026年推出超过15款全新新能源车型，几乎达到“月月有新车”的发布节奏。 这一产品攻势覆盖从6万元左右的入门市场到60万元以上的豪华细分市场，通过吉利银河、A/B网、领克和极氪四大板块协同作战，展现出集团军式的全面市场战略。

吉利银河品牌在2026年将重点强化新能源轿车产品线。 银河A8和银河A9两款新轿车的推出，旨在切入新能源轿车的核心战场。 其中银河A9定位为C级新能源轿车，将直接对标比亚迪汉L。 现有车型银河A7则计划与自家“星耀8”形成内部对标关系，显示出吉利在细分市场的密集布局。

面向主流市场的A网销售渠道将在2026年重点强化SUV阵营。 规划显示，A网将推出M5、M7和M8三款全新SUV，覆盖从中型到大五座的不同尺寸需求。 A网现有的产品序列包括E5、M9、V900和L380等车型，新增的SUV将进一步完善其产品布局。

B网销售渠道则计划填补MPV市场空白，推出一款全新的PHEV MPV车型。B网还将补充“星舰8”和“战舰”等SUV产品，以及星愿改款和星耀7等轿车车型。 B网现有的产品包括熊猫、星愿、星耀6、星耀8和星舰7等车型，2026年的新品将显著增强其在各细分市场的竞争力。

在高端市场，极氪品牌将推出极氪8X车型，这是一款PHEV动力的5/6座SUV，瞄准中大型SUV市场。 极氪的旗舰MPV车型009也将新增插电混动版本，以提升市场竞争力。 极氪品牌目前已经构建起从轿车、猎装车到SUV、MPV的纯电产品家族，新动力形式的加入将扩大其市场覆盖面。

领克品牌则继续拓展个性化细分市场，计划推出领克07 EM-P旅行版车型。一款备受期待的硬派越野车型也在规划中，这将填补吉利在硬派越野市场的空白。 领克品牌现有产品包括领克07 EM-P、领克10 EM-P、领克Z10、领克08 EM-P和领克09 EM-P等车型，新品的加入将进一步完善其产品体系。

吉利正依托GEA全球新能源架构和SEA浩瀚架构等共享平台，目标实现超过70%的零部件通用化。 这种平台化策略能显著降低研发成本和缩短开发周期。 统一的电子电气架构EEA4.0和智驾解决方案“千里浩瀚”将赋能全系车型，极氪的前沿技术能够更快地下放到吉利其他品牌。

极氪从纽交所退市后，每年仅合规和审计费用就能节省数亿元人民币。 研发资源的整合预计可节省10-20%的研发投入，零部件采购成本节省5-8%。 这些资金释放为2026年的产品攻势提供了财务支持。

吉利汽车2025年第三季度的财报显示，单车核心归母净利润提升至5200元，管理、研发、销售费用率均实现同比下降。 运营效率的提升为2026年的产品大年奠定了坚实基础。

银河品牌将推出对标比亚迪汉L的C级轿车，领克将涉足旅行车等个性化领域，而极氪则计划用新的SUV和混动版MPV巩固高端市场。 这些新车将形成从经济型轿车的走量市场，到豪华SUV的利润高地的全面覆盖。

吉利正在大力推进“千站万桩”计划，随着极氪等纯电车型保有量的快速增长，补能网络已成为影响用户购买决策的关键因素。 在商用车领域，吉利旗下的远程新能源商用车计划到2026年实现10万台销量，其中包括5万台换电重卡和5万台甲醇重卡。

面对2026年新能源汽车购置税优惠退坡，吉利凭借“燃油+新能源”的多元动力基本盘显得更加从容。 产品规划图中密密麻麻的车型排布，显示出吉利对市场份额的全面野心。

领克品牌销售公司车型市场总监杨军表示，2026年领克将继续推进今年战略，重点发展EM-P混动产品，同时加大纯电产品的市场投放力度，整体产品结构向新能源方向转化转型。

银河品牌已经证明了自己的市场吸引力，其爆款车型星愿月销突破5万辆，E5累计销量迅速突破15万辆。 这些成功案例为2026年的产品攻势提供了信心。