作为沃尔沃旗下的燃油混动旗舰SUV，第二代XC90自2014年正式亮相以来，已在市场上深耕近十年，并先后于2019年、2024年完成两次中期改款，持续维持产品竞争力。
鲜为人知的是，此次2024年的二次改款并非沃尔沃最初的规划，品牌原本打算让2022年发布的纯电车型EX90全面接棒XC90，终结其产品生命周期。
但受软件研发问题影响，EX90的上市计划被迫推迟，这也让这款经典旗舰得以续命，更意外的是，沃尔沃还计划为其推出全新换代版本，延续其市场生命力。
目前在售的现款沃尔沃XC90，仍是欧洲市场中大型混动SUV领域的主流选择之一。
其车身尺寸定格为长4953mm、宽1931mm、高1771mm，轴距达到2984mm，宽敞的空间的布局能够满足多场景出行需求。
而就在这款车型持续服役的同时，沃尔沃的产品布局正迎来新的调整。
据英国《汽车周刊》援引沃尔沃首席执行官霍坎·塞缪尔森的发言，品牌目前正积极考虑研发一款定位高于XC90、尺寸更大的全新SUV。
霍坎·塞缪尔森明确表示，这款潜在的全新SUV目前尚未敲定最终上市细节，项目仍处于规划研讨阶段；
但沃尔沃已清晰洞察到核心战略市场的需求，尤其是在美国和中国市场，大尺寸高端SUV拥有庞大的消费群体和可观的市场潜力，这也是品牌推进该项目的核心动力。
尽管目前关于这款全新SUV的具体信息尚未披露，但已有初步消息显示，若项目顺利获批落地，新车将采用三排座椅布局，精准贴合高端家庭用户及商务出行需求，动力方面则大概率搭载成熟的混动系统，兼顾性能与经济性。
从现有规划来看，这款全新大尺寸SUV有望基于沃尔沃XC90同款的SPA2架构打造。
若沿用该架构，其动力系统或将直接借鉴现款XC90的插电式混动总成，该系统以一台最大功率310马力的汽油发动机为核心，搭配一台145马力的后置电动机，系统综合最大功率可达455马力，动力输出强劲。
同时，新车还将配备容量为18.8kWh的动力电池（可用容量14.7kWh），按照WLTP工况测算，纯电续航里程可达72km，能够满足日常城市通勤的零油耗需求。
此外，霍坎·塞缪尔森还透露，若项目推进顺利，这款全新三排旗舰SUV将在美国南卡罗来纳州查尔斯顿工厂投产，重点面向美国市场打造，力求贴合当地消费者的用车需求。
除了燃油混动领域的布局调整，沃尔沃在纯电市场的动作同样频繁。就在上周，品牌正式发布了全新纯电中型SUV-EX60，这款新车的亮相标志着沃尔沃纯电产品矩阵的进一步完善。
值得关注的是，EX60是沃尔沃首款基于全新SPA3模块化架构打造的车型，该架构专为纯电车型研发，在三电系统、制造工艺及智能化方面均有突破性提升。
据悉，新车将于2026年春季，在沃尔沃位于瑞典哥德堡郊区托斯兰达市的总部工厂正式投产，未来将成为品牌抢占纯电中型SUV市场的核心力量。
从XC90的“续命”与换代规划，到全新大尺寸SUV的酝酿，再到EX60纯电车型的正式发布，不难看出沃尔沃正在燃油混动与纯电领域双线发力，逐步完善高端SUV产品矩阵，以应对日益激烈的市场竞争。
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