你在成都车展第一眼看到XT5 PHEV，心里就有种“我就是这场里的一份子”的存在感。它是凯迪拉克在中国市场推出的首款插电式混合动力SUV，专为顺应电动化潮流而来。尺寸是4888×1957×1685（1688）毫米，轴距2863毫米，车身高度比燃油版低约9毫米。定位中型SUV，全系5座，常规后备箱653升，后排座椅放倒后扩展到1589升。
外观继续沿用凯迪拉克的豪华大气风格：盾形前格栅和分体式LED大灯组，车身轮廓与燃油版保持一致，显现出美系SUV的力量感。侧面配密辐轮圈与亮黑色车窗饰条，传统机械式门把手。车顶前端集成激光雷达。尾部最大的变化是取消双边排气，改为隐藏式排气，尾标新增“XT5 PHEV”以区分插混版本。
走进车内，33K曲面连屏格局一眼就看出科技感，中控搭载高通骁龙8775P芯片，内置字节跳动豆包AI大模型，支持全域语音、手机互联、智能导航等。中控保留实体按键，空调、影音和辅助功能都能盲操作，座椅调节等常用功能也能在门板上完成。配置豪华，包含多区独立恒温空调、主动降噪、全景天窗、环境氛围灯、高端音响，以及座椅通风加热等。
动力系统是1.5T发动机+双电机的插混，发动机最大功率115kW，前后电机分别为160kW与110kW，系统功率约275kW（约367马力），0-100km/h加速4.8秒。搭载35.5kWh三元锂电池，纯电工况下续航215km，满油满电综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km，油箱可用92号汽油。支持5C快充，30%到80%只需约15分钟。底盘采用全路况电动蜂鸟底盘，操控稳定性提升，顶配还配备第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，路面颠簸时会自动调软硬。
在辅助驾驶方面，XT5 PHEV搭载Momenta R7世界模型智驾系统，硬件包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波，共27颗传感器。它能识别路面物体、预判车辆与行人轨迹，提前规划避让路线，高速领航、城市场景通行、全自动泊车等高级功能也在系统里。
现在处于预售阶段，官方仅推出智混四驱Pro与智混四驱Pro Max两款配置。燃油版XT5官方指导价在37.99万到45.99万之间，但终端价已降到23.49万起，插混版本的起售价大概率在27万左右，不会高出太多。这价格到底值不值得买，留给你自己判断。
