上海车展中，零跑B系列第二款车型B01正式向观众亮相，有了之前零跑B10的超高性价比杀入市场，相信大家对零跑B01也抱有更大的期待，从车展上零跑B01打出年年轻人的高品质智能轿车的口号不难看出，很可能它会成为今年10万级纯电家轿的新卷王。

零跑B01基于LEAP 3.5技术结构研发而来，整车长度4770mm，宽1880mm，高1490mm，轴距为2735mm，是一款紧凑级轿车。

外观上零跑B01延续了B系列家族化设计语言，简约干练，新车采用了和B10一样的贯穿式灯带和分体头灯，辨识度很高，车头下方的矩形灯组与黑色包围格栅融合，形成独特的U形前脸造型，视觉冲击力非常强烈。

侧面看，新车的线条动感流畅，溜背式车顶加上两段式腰线打造出浓厚的运动气息，隐藏式门把手让车身侧面更显简洁，同时18寸的多辐轮圈造型犀利，为车辆增添了更多的动感。流线的造型也带来了更低的风阻系数，据悉零跑B01的风阻系数已经达到了0.197Cd，更小的风阻可以进一步优化高速行驶时的电耗表现。

来到尾部，熏黑的贯穿式尾灯和前脸遥相呼应，微微上翘的小鸭尾翼增添了整车动感的同时也优化了高速行驶的稳定性。

内饰方面零跑B01和B10保持了一致的风格，中央为14.6英寸2.5K高清中控屏，搭配高通骁龙8295座舱芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，硬件方面达到了同级第一梯队，因此提供了强大的智能交互功能。另外零跑B01也保留了B10车型独特的副驾驶设计，前方拥有6个魔术拓展孔，可以自由搭配折叠桌板、手机支架等，实用性非常强，也给年轻人提供了一些自主DIY的拓展空间。

新车座椅的材质十分考究，采用行业首创的竹炭纤维面料，不仅舒适，据说还可以主动吸附甲醛等有害新气体，拥有欧盟母婴级认证的环保座舱。

动力上零跑B01采用后驱布局，提供132kW和160kW两种功率电机版本，由于轿车拥有更低的风阻系数，零跑B01的续航要优于B10，其CLTC续航最高可达650km，堪称拥有同级最长续航里程。

从亮相的车型和网上曝光的图片上看，零跑B01的车顶依然配备了激光雷达，高配车型具备更强的驾驶辅助能力已经是板上钉钉的事儿，参考零跑B10 11.98万元即可拥有激光雷达版，零跑B01的激光雷达版也许会有更低的入门门槛。不仅如此，B01搭载的可是128线激光雷达，与双Orin-X芯片组合，算力相当了得，具备城市NOA高速NOA能力，不同类型的自动泊车也可以实现，对于一些新手司机也是相当的友好。

从零跑B10的热销不难看出，现如今年轻消费者不再是单纯的需要简单的大车，也不需要单纯的去堆积配置，而是需要一款由内而外的精致，设计上和功能配置上要贴合时代，当然车辆的基础性能也要出类拔萃，如果再有一个极致的性价比，成为爆款并不难。零跑B10和B01就是这样的产品，而且后亮相的B01有可能在各方面做得更到位，性价比进一步提升，它很有可能成为最低门槛购买到激光雷达的车型。不过消费者还需要再耐心等待一下，零跑B01预计在6月才会正式开启预售，上市时间要在7月份以后，正所谓好饭不怕晚，期待零跑B01在配置分布和售价上会给消费者带来更多惊喜。

上海车展中，领跑B系列第二款车型B01正式向观众亮相，有了之前领跑B10的超高性价比杀入市场，相信大家对领跑B01也抱有更大的期待，从车展上领跑B01打出年年轻人的高品质智能轿车的口号不难看出，很可能它会成为今年10万级纯电家轿的新卷王。

领跑B01基于LEAP 3.5技术结构研发而来，整车长度4770mm，宽1880mm，高1490mm，轴距为2735mm，是一款紧凑级轿车。

外观上领跑B01延续了B系列家族化设计语言，简约干练，新车采用了和B10一样的贯穿式灯带和分体头灯，辨识度很高，车头下方的矩形灯组与黑色包围格栅融合，形成独特的U形前脸造型，视觉冲击力非常强烈。

侧面看，新车的线条动感流畅，溜背式车顶加上两段式腰线打造出浓厚的运动气息，隐藏式门把手让车身侧面更显简洁，同时18寸的多辐轮圈造型犀利，为车辆增添了更多的动感。流线的造型也带来了更低的风阻系数，据悉领跑B01的风阻系数已经达到了0.197Cd，更小的风阻可以进一步优化高速行驶时的电耗表现。

来到尾部，熏黑的贯穿式尾灯和前脸遥相呼应，微微上翘的小鸭尾翼增添了整车动感的同时也优化了高速行驶的稳定性。

内饰方面领跑B01和B10保持了一致的风格，中央为14.6英寸2.5K高清中控屏，搭配高通骁龙8295座舱芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，硬件方面达到了同级第一梯队，因此提供了强大的智能交互功能。另外领跑B01也保留了B10车型独特的副驾驶设计，前方拥有6个魔术拓展孔，可以自由搭配折叠桌板、手机支架等，实用性非常强，也给年轻人提供了一些自主DIY的拓展空间。

新车座椅的材质十分考究，采用行业首创的竹炭纤维面料，不仅舒适，据说还可以主动吸附甲醛等有害新气体，拥有欧盟母婴级认证的环保座舱。

动力上领跑B01采用后驱布局，提供132kW和160kW两种功率电机版本，由于轿车拥有更低的风阻系数，领跑B01的续航要优于B10，其CLTC续航最高可达650km，堪称拥有同级最长续航里程。

从亮相的车型和网上曝光的图片上看，领跑B01的车顶依然配备了激光雷达，高配车型具备更强的驾驶辅助能力已经是板上钉钉的事儿，参考领跑B10 11.98万元即可拥有激光雷达版，领跑B01的激光雷达版也许会有更低的入门门槛。不仅如此，B01搭载的可是128线激光雷达，与双Orin-X芯片组合，算力相当了得，具备城市NOA高速NOA能力，不同类型的自动泊车也可以实现，对于一些新手司机也是相当的友好。

从领跑B10的热销不难看出，现如今年轻消费者不再是单纯的需要简单的大车，也不需要单纯的去堆积配置，而是需要一款由内而外的精致，设计上和功能配置上要贴合时代，当然车辆的基础性能也要出类拔萃，如果再有一个极致的性价比，成为爆款并不难。领跑B10和B01就是这样的产品，而且后亮相的B01有可能在各方面做得更到位，性价比进一步提升，它很有可能成为最低门槛购买到激光雷达的车型。不过消费者还需要再耐心等待一下，领跑B01预计在6月才会正式开启预售，上市时间要在7月份以后，正所谓好饭不怕晚，期待领跑B01在配置分布和售价上会给消费者带来更多惊喜。