刚拿驾照那阵子，总觉得在高速上开得越快越厉害，一脚油门踩下去，看着仪表盘数字往上跳，心里还挺得意。直到后来亲眼见过几次高速事故，车毁人亡的场面吓得我后背发凉，才慢慢明白：高速行车安不安全，跟绝对速度真没啥关系，关键是你得跟车流 “合群”，速度保持一致才是王道。
现在还有人犯我当年的错，要么觉得开慢点就安全，占着快车道磨磨蹭蹭开八九十码；要么觉得开快能省时间，一脚油门飙到 140 以上。其实这两种都错得离谱！开太慢的话，你就成了车流里的 “绊脚石”，后车为了超你得频繁变道，一来二去事故风险就高了；开太快更不用说，万一遇到突发情况，根本没时间反应。
要说高速事故死亡率高，背后全是物理规律在 “发威”。车速翻一倍，刹车距离能延长四倍！就拿时速 120 公里来说，每秒车子能跑 33.33 米，普通家用车刹车距离得超过 50 米，这还是没算上人的反应时间。可别以为开慢就没事，要是你开 80 公里 / 小时，旁边车都开 110 公里 / 小时，你们之间的相对速度差有 30 公里 / 小时，真撞上了，后果照样严重。高速上最危险的，从来不是那些匀速跑的车，而是跟车流速度不搭的 “异类”，尤其是跟快速行驶的大货车凑一块儿，想想都后怕。
那高速上到底开多快最安全？其实没有绝对答案，但在道路通畅的时候，保持 105-120 公里 / 小时之间挺合适的。这个速度能比大货车快一些，能尽量远离它们，又不会因为超速增加危险。而且最重要的是看车流，要是大家都开 110 公里 / 小时，你也跟着保持这个速度，相对速度为零，这才是最安全的状态。之前看到瑞典有研究说，双向四车道高速的最佳经济速度是 90-100 公里 / 小时，不过咱开车，安全肯定得比省油更重要。
开了 12 年高速，我也总结出几条实用的经验。并道之前，至少得把车速提到 60 公里 / 小时，尽量缩小和主路车辆的速度差，速度差越小越安全。车道最好选中间的，这样不管是左边还是右边，遇到紧急情况都有避险的空间，而且能避免跟右侧车道的大货车长时间并排走，毕竟大货车有视野盲区，跟它靠太近没好处。
跟前车的距离也得拿捏好，时速 120 公里的时候，最少得保持 150 米以上的车距，这样就算前车突然刹车，你也有足够时间反应。超车的时候别犹豫，瞅准机会果断点，超完之后赶紧回到行车道，别长时间占着快车道。要知道，高速上 90% 的事故都跟超车有关系，可不能大意。
前几天出高速的时候，看到一个年轻司机正小心翼翼地往车上贴 “新手上路” 的标志，一下子就想起 12 年前的自己，那时候也是信心满满地开上高速，啥也不懂。现在才算真正明白，高速行车的安全，从来不是靠开多快撑场面，而是看你能不能跟周围的环境和谐相处，跟着车流节奏走，比啥都强。
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