昂克赛拉，英文名为"AXELA"，其命名深受“Accelerate”、“Accelerator”与“Excellent”的影响。此外，它还有另一个国际通用名称——“mazda 3”，其中“3”这个数字在马自达的车型命名中有着特殊的意义，代表着车辆的体格大小，类似于mazda2(Demio)和mazda6(Atenza)的命名方式。

追溯其历史，昂克赛拉的前身是mazda323(Familia)。在马自达与海南汽车合作终止后，海南汽车更名为海马汽车，并接续了Familia车系，至今已发展出多个世代。值得一提的是，Familia系列已经历了长达数十年的演变，共计推出了12个世代。

Familia一代

在车型演变的漫长历程中，Familia系列迎来了它的初代车型。这一代车型的诞生，标志着昂克赛拉家族的起点，为后续的多代演变奠定了坚实基础。

Familia一代车型详解

在1964年的4月、10月和11月，Mazda相继推出了三款Familia车型：3门旅行车Familia Wagon 800、4门轿车Familia Sedan 800以及2门轿车Familia 2 door Sedan 800。这些车型均搭载了0.8L的全铝合金引擎，即著名的马自达白色引擎。而在随后的1965年11月，搭载1.0L引擎的Mazda 1000（Familia Sedan）也正式上市，其内饰设计由意大利设计公司Bertone倾力打造，精美的内饰设计使得Mazda 1000在市场上取得了显著的成功。

Familia二代（FA3）车型概览
在1967年末，Mazda 1000（尽管车型名称仍为1000，但车型平台已升级为FA3）惊艳亮相。这款车提供了3门旅行、2门轿车、4门轿车以及2门皮卡四种版本，以满足不同消费者的需求。更值得一提的是，Mazda 1000还成功打入美国市场，开启了全新的销售篇章。

Familia三代（FA3）

随着Familia二代在市场上持续受到欢迎，Mazda于1973年推出了第三代车型，依旧沿用车架代号FA3。这一代车型提供了4门轿车、2门轿车、2门桥跑以及与前代相同的旅行版，整体车身尺寸相比二代有了显著的增加。

Familia四代（FA4）

在Familia三代的基础上，Mazda于1979年进一步推出了四代车型，继续使用FA4的车架代号。这一代车型在保留了前三代车型经典元素的同时，进行了全面的升级与改进，不仅在动力系统上有了显著提升，更在车身工艺和驾驶体验上达到了新的高度。
1977年1月24日，Familia四代（FA4）正式上市
在欧洲市场逐渐引领5门掀背与前置前驱设计风尚的背景下，Mazda于1977年1月24日发布了四代车型FA4。这款车型并未推出轿车款式，而是专注于3门、5门掀背以及3门、5门旅行款的推出，以满足当时市场的多样化需求。

1979年，Familia五代（BD）诞生
随着福特在1979年成功收购马自达，第五代Familia车型投产，其车架代号为BD。这款车型在国际上统一被命名为mazda 323。福特的加入为马自达注入了新的活力，仅在短短两年内，马自达便取得了生产100万台的显著成绩。

Familia六代（BF）

在第五代Familia（BD平台）获得广泛好评后，其改款进程略有推迟，但这一延期并未影响其受欢迎程度。随着第四、第五代Familia在1985年的全面停产，马自达迎来了全新的第六代Familia，这款车型在改良后的BF平台上诞生，并首次推出了前置前驱的旅行款与开蓬款。自此时起，马三也开始在国内市场销售，进一步扩大了其影响力。