大众小鹏合作的第一款车快要量产了，我开着与众06，对与众08的期待肯定没人比得上，它用小鹏G9的底子来补上智能方面的弱点，变成一款大空间五座车，还带高电压系统和长续航里程。
说起这个合作车型，大家肯定好奇它到底有什么不一样的地方，与众08就是大众和小鹏一起搞出来的第一款车，很快就能正式下线卖了，我自己就是与众06的车主，开着它觉得动力和操控都特别靠谱，开起来顺手又稳，但智能功能这块确实有点跟不上趟，比如语音控制或者自动导航这些，反应慢或者不准，让人觉得可惜。
现在与众08来了，它直接借用了小鹏G9的技术基础，小鹏在智能开车上头做得不错，这次补齐短板后，车里的智能系统肯定会更聪明，更好用。
车身大小是亮点，它是一款五座SUV，轴距有3030毫米，车身长度达到5米，开起来空间宽敞，后排坐三个人腿还能伸直，前排视野也开阔，适合一家人出门或者拉货用。设计上它走实用路线，外观稳重不花哨，内饰用料扎实，座椅舒服，储物空间多，随便放些行李或者婴儿车都没问题。
充电和续航是它牛的地方，这是大众品牌里头第一款用800V高电压系统的车，啥意思呢，就是充电速度超快，插上桩子半小时就能加好几百公里的电，不用等半天，特别适合长途开车。电池用的是宁德时代出的磷酸铁锂那种，安全系数高，不容易着火，寿命长，用几年电量掉得少，官方说续航能跑到700公里，市区开或者高速跑都够用，不会中途没电着急。
智能驾驶部分绝对是吸引人的卖点，它继续用纯视觉的辅助开车方式，简单说就是靠摄像头看路，不需要额外雷达啥的，就能实现高阶的自动辅助，比如自动跟车，变道提醒，甚至在城市里自己开一段距离。
可能升级到VLA2.0版本了，那功能更全，认路更准，遇到复杂路况也能稳稳处理，不会乱来。车机系统也升级了，语音聊天自然点，问路或者调空调都快，屏幕大，操作简单，新手上手容易。
整体来说，与众08定位在中型SUV市场，价格估计亲民，不会太贵，结合大众的可靠和小鹏的聪明脑子，它能满足那些想要大车又要智能的买家。开着它出门，续航长，充电快，空间足，智能帮你分担开车累活，日常通勤或者周末自驾都合适。
比起与众06，它在智能上多了一层保障，开车体验更轻松，我觉得它会成为很多人换车的首选。等量产后，我肯定去试驾看看，实际开起来再确认那些功能值不值得吹。总的体验会让开车变成享受，而不是负担。
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